FAQ и и инструкции по вкату на море: https://pastebin.com/gTKp7EAP
Полезные ссылки:
- Болезни, с которыми нельзя работать на флоте ну это официально нельзя:
https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/
- Отлеживание позиций судов в реальном времени:
http://www.marinetraffic.com/ru/
- Трекер с полезной литературой:
http://seatracker.ru
- Магазин бумажных книг:
https://www.morkniga.ru/
- Форум для совковых ветеринаров флота:
http://www.morehod.ru/forum/
__________
Водянистые видеоблогеры тащем-та никому не нужные и не популярные:
- Кажуал Навигашн: https://www.youtube.com/c/CasualNavigation/videos
- Зэ си лэнд: https://www.youtube.com/c/LifeAtSea/videos
- Американский мотормэн: https://www.youtube.com/channel/UCwV-HvM8W6AZ6VBYwqGja3g/videos
- Филлипинский стармех: https://www.youtube.com/user/makoi6916/videos
- Ещё один стармех: https://www.youtube.com/user/antymonov/videos
__________
Предыдущий тред: >>2844385 (OP)
У меня тут тоже, один 2002 года, нас вот трое по 30-32, остальные скуфы 40+ кто-то вон 50 лет отмечал неделю назад.
Ну, меня особо не доёбывают, меня и устраивает, тяжести для меня тягают, всё прекрасно.
а нам 2 девки обработчицы привезли))) одной 19 другой 20 как же я ебал эту контору вы бы знали. в каждой смене не хватает по 4 человека, на палубе у меня вообще 1 смена. выбираем 2 трала и вторая кишка просто на палубе лежит потому что завод не успевает первую переработать. солнце. закат.
Бля нахуй нахуй рыбаки, посижу лучше тут, вот щас обед закончился, уже убралась, 12:30, на ужин уже заготовки сделаны утром ещё причём ещё и на завтра, можно поспать и поиграть в компик до 16 00
Короче я не сдал электротехнику, тому что препод считает, что судоводителям обязательно надо знать сдвиги по фазе и синусоиды, мотивируя это тем, что на судне много электро и радиооборудования. Мой аргумент, что знания оборудования достаточно на уровне пользователя ПК и вовсе не обязательно знать, как там электричество бегает, его не убедил. А ведь я какие-то вопросы учил по этой электрике, но оказалось, что поверхностных знаний старому со сдвигом по фазе недостаточно.
Алсо история - тоже очень нужный предмет для судоводителя. Преподаватель сказал, что не пример реферат на тему развала совка из-за того, что он маленький. Ему нужно 10 листов про это написать, а это у меня не получится, даже если я полностью статью из Википедии бы скопировал. Моё же мнение по этой теме - развалился, и хуй с ним.
Короче видимо судьба меня даже подталкивает к тому, чтобы забросить эту залупу. Пару контрактов ещё сходить матросом, денег подкопить и попытаться свалить в Японию!
Обмазываться несвежим говном и дрочить конечно же. На самом деле хз, идей нет вообще, но один мой знакомый штурман у умудрился свалить в Европу, работает грузчиком и максимально счастлив. Мне максимум завидно, тому что тоже хочу работать на берегу, а если и в стране, где Ютюб не сломали, то вообще хорошо было бы
Ну у него бафф на сваливание в Европы в виде украинского гражданства был. Россиянам в этом случае повезло тем, что массово не мобилизируют на убой, но в свою очередь у тех украинцев, кто успел свалить появился шанс выбрать страну для жизни с последующей возможностью оформить там ВНЖ и в перспективе гражданство¯\_(ツ)_/¯
Ну короче я тоже хочу попробовать свалить и наслаждаться ютюбчиком вкупе с береговой работой. А тем более особых богатств мне не надо, я предпочитаю жить довольно скромно, так что и дно работа бы устроила.
тут реф машинист получает 200-300 у меня на корыте(а это самое дно - ДВ РЫБАК), на крабах +-500-600 с подвахтой на палубе(в норм конторах). главное не матросом идти ну или на крабовика 2-4 рейса сделать и уйти в закат на берег таксовать или другую работу связанную с наземным корытом, как вариант. можно поступить на заочку морскую и перекатиться матросом в годную контору подфлажную.
море дает дохуя возможностей для бичар как я. на берегу в своём селе я хуй бы когда накопил на машину ту же. сейчас еще и зп подняли с 1300 до 1900. можно бу бричку купить да еще и на заочку хватит на первое время.
Ну это реф машинист, а я повар, мне нахуй не упало в одно лицо кормить полсотни рыл ещё и без адекватного буфетчика.
Меня в 12 то человек корёжит без буфетчика, больше никогда на такое не пойду, а тут блет представляю мыть посуду за 50 человек, ебанись
Да там просто пожрать на них сделать бы
>>2947452
Да вот меня бы тоже обычноработа бы устроила, но хуй знает как сваливать. Да и тян тяжко увезти, врачам тяжко подтверждаться там
Ещё и ехать бы пришлось хуй пойми куда чтобы нам брак заключить, в блинолопатии то не делают такое, жопа в общем.
Придётся тут пердеть видимо.
Скотина выходной испортил
а боцману я в лицо сказал мол если и дальше будет оскорблять меня просто расколочу ебальник. он обиделся почему то. ебанутый он какой-то.
скот ещё перешептывается ооой как он меня заебёт тыыыы чего он же боцман! пиздец, рабы ебаные
Согласен - ебанутая работа. Хотя где-то говорят всё хорошо и работать можно, но точно не а совковых экипажах.
нахуй нахуй. только под флаг. с нашими дегенератами работать просто невыносимо. ладно уж я на рыбаке списать можно было бы на это, но на соседних рефрежираторах такие же имбецилы, блядь ну просто один в один припизднутые. буду у знакомого проситься на яхту влезть голландскую или под флаг упиздую от 20к dwt.
сука отношение как к скоту, совсем поохуевали. еще и все ссаться и слова сказать. предыдущему старпому на моём корыте ебальник просто раскрошили палубные а в моём рейсе и старпом уебище и боцман такой же. один капитан адекватный.
варианты нормального подфлага для владельца паспорта с триколором в студию пожалуйста, сам третий мех в полной жопе, несмотря на огромный опыт (четвёртым, а трёхой только 9 месцев) на афрамаксах
Марлоу, даника, бги (iq крюинг нынче). Везде есть вакансии на танкера.
Ну давай разберём по частям тобою написанное
Марлоу - отправил аппликашку с нормальным сопроводительным письмом две недели назад, молчание
Даника - русского круинга нет с начала СВО, как устроиться-податься, хз. Как я понимаю с русскими (по крайней мере новыми) они не работают больше вообще
БГИ - мертво, а IQ круинг какой-то больно мутный
P.S. конечно я выёбываюсь тут вместо того, чтоб жрать что дают, но очень не хочется вьебаться прям в говнище, а в идеале бы найти нормальную контору
Iq это вроде литерали бги, даже офис там же и манагеров некоторых по именам помню, но хз. Вообще, я тоже что-то дизмораль словил от того, что предлагается. Даже мысли появились на каком-нибудь бункеровщике или буксирчике пересидеть в дс2 пока не предложат что-то приемлемое, или вообще годик пересидеть на не пыльной работке почиллить просто.
Но тут всё так легко и задарно..
1500 для мухосрани отличные бабки + море и "приключения" же
https://www.youtube.com/watch?v=N1RXYjc3V0o&t=10s
Звучит как хуйня когда питерские говорят какой у них хуёвый город и не едьте к ним ни за что
Ну конечно не надо, что там делать то? Холодно, скучно, серо и наркоманы одни кругом. Владивосток и то лучше, хотя там та ещё разруха.
Всё правильно, не надо ехать сюда, Владивосток отличная идея, главное подальше, подальше
Ну если тебя такое норм, то без проблем. Ничего сверхсложного нету, заканчиваешь курса матроса, оформляешь всю сопутствующую хуету, там объяснят и пиздуешь куда возьмут. Потом перекатишься в место по-лучше, или поймешь, что никаких приключений нету, а ирл только тупая пиздячка и выкатишься. Высерам вроде >>2954397 не верь, это либо шиз какой-то, либо клинический дебил, вкатывались всегда и вкатываются люди, тем более рядовыми лол.
Ну вот я сижу в офисе пержу целый год 40-50к в месяц. В сезон 1-3 месяца выходит 80-90к. И что я теряю если смогу РАБотать за 70-90к и больше при должной удаче и сноровке? Капитаном мне не быть окей, но за 10 лет больше заработаю чем на берегу.
Подскажи пожалуйста где курсы проходить анон. В макаровке такого не нашел. В Калининграде?
https://kmrk.ru/kursy/ - тут?
По крайней мере это ебло не отменило наши выходные по домам для местных.
Охуенно всё же поехать в пятничку домой на два дня. Где ещё такое видано то?
@
НА СОБРАНИИ КАПИТАН ВЫСТУПАЛ ПЕРЕД ВСЕМИ:
@
-И ЗАПОМНИТЕ, МОРЯКИ, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИНОСИТЕ "ГОВНЯК": ВАША ИДЕЯ ВСЁ РАВНО НЕ УДАСТСЯ.
@
ТЫ СПРАШИВАЕШЬ У МЕХАНИКОВ, ЧЁ ЭТО ТАКОЕ
@
-БЛЯ, ЛУЧШЕ НЕ СПРАШИВАЙ, НЕ НАДО ВСКРЫВАТЬ ЭТО.
@
ПРИХОДИШЬ НА БОРТ ПОСЛЕ ПОХОДА НА БЕРЕГ, ВСЕХ ОБЫСКИВАЕТ ЧИФ
@
ВДРУГ БОЦМАН ПРОБЕГАЕТ МИМО ВАХТЫ В НАДСТРОЙКУ, ЕГО СКРУЧИВАЮТ, СЛЫШЕН КРИК ЧИФА:
@
-У НЕГО "ГОВНЯК"! ОСТАНОВИТЕ ЕГО!
@
ЭТО БЫЛ ОТВЛЕКАЮЩИЙ МАНЁВР, НА САМОМ ДЕЛЕ ГОВНЯК В ЭТО ВРЕМЯ ПРОНЁС КАДЕТ
я заебался обкручиваться как шахед грелками на проходной. боцман заебал уже, 8 день подряд синячит. уже пол парахода в чс
А хоть какой-то профит с этого есть тебе? У нас например кто-то из матросов с босиком пил даже у меня было как-то раз хотя я это дело максимум не люблю и на берегу могу разве что 0,5 пива за три месяца. Если профита не было, то можно и нахуй послать, пусть сам бы шел.
кросы из машинного подогрел, но вообще такое себе. заебал этот синяк. мой начинает орать, хуями класть а через пол дня уже не помнит нихуя. просто ебанько.
сегодня вообще нахуй весь флот отшвартовывал с берега в 4 рыла. я ебал тех рыбаков, в такой говняк морской наступить сходу, нихуя не готов я был. концы подают просто нахуй в воду, вообще до пизды ну береговые вытянут же то ебать кранцы пиздуй делай береговые, то на плав кране хуетой позанимайся, то в 3 ночи на буксирчике поработай а то береговые спят нету никого, то 4 контейнера провизии разгрузи по всем складам, то ой пора бы и гашу поплести. всё похуй, ладно. но я просто начал орать когда выдали мешков 80 моркови и тёрки. я говорю вы чё там поохуевали совсем уже на мостике, вы че делаете нам на хуй две поварихи вообще ебанутые. воообще похуй, ебашьте!
Охуеть у вас веселье, а у нас продукты привезли, весь экипаж просто выходит и 11 человек перетаскивает на палубу цепочкой жрачку, даже капитан пару раз что-то в руки взял, я стою подмечаю в списке что вижу, потом заносят внутрь и оставляют мне матросов мясо с овощами раскидать куда скажу.
>весь экипаж
у нас тоже так, когда совсем дохуя всего приходит, типа муки, сахара, воды и всякой такой ебатни.
бля боцмана второй день нет, просто исчез ахах)
хууй знает, опыта я получил дохуя всё же, но не думал что прям столько всего и сразу навалят. похуй, уже пол рейса прошло, вроде в конце декабря заканчивается рейс а тут осень сплошные шторма так что хуй его вообще знает выйдем ли на рыбалку или нет лол. еще валогенератор не сделали даже.
некст раз вкачусь в крабов если через знакомого не получится на яхту вкатиться забугорную.
Ты сука хотя бы в море вышел, а я как ебанько стою от и до, тоже в декабре 4 месяца кончаются, до 15 января держать могут. Хуй знает найдут или нет сразу замену.
Как заебал новый капитан, мямлящая чмоня, полюбому с армейки, со своим дрочевом на чистоту, всё ему вылизывать надо дочиста.
Некст только с буфетчиком, исключительно, меня заебало, я хочу готовить еду, а не быть поломойкой посудомойкой.
я тебе сразу сказал, что поваром пиздячить в море это пизда. лучше уж матросом на перегрузах ишачить чем этот ебаный камбуз с вечно недовольным мостиком которому всё не так и вообще пересолили
Так всмысле блет, нормально всё было пока этот хуесос не появился. И работа ПОВАРА у меня отлично идёт, а вот работа поломойки и посудомойки мне настоебала, поэтому мне нужен буфетчик который всё это делать будет.
не знаю как на других рыбаках, но у меня и соседних по 2 повара и всё кухонное они моют сами. думай. нахуя платить буфетчику если ты и приготовишь и помоешь?
но у тебя вроде не рыбак же был?
Хуй знает, меня могли взять на танкер, там буфетчик был, но мне было ссыкотно начинать с 25-28 человек, в другие места куда звали там было слишком мало народу для буфетчика. Тут тоже мы стоим у берега нас всего 11 человек, как только контракт появляется какой-то экипаж растёт, плюс приезжают пассажиры, учёные в говне-мочёные или ещё кто-нибудь и тогда появляется буфетчик.
Но наше корыто во-первых поломано, во-вторых работы нет нихуя, вот и нет у меня буфетчика.
Некст если что вон на те же танкеры пойду, теперь не страшно
Могут ли взять инвалида на борт судна? Если без опыта еще к тому же? С третьего этажа ебнулся разлетелся об бардюр позвонок, сшили сеткой, дали 3 группу на год. Дальше хз че делать.
Пассажиром на лайнер точно могут, а так даже если скроешь, что инвалид, то есть шанс не пройти медкомиссию сначала, а потом ещё можно околеть на судне. Даже без рыбаков с их перегрузами физической активности дохрена и даже здоровые спины охуевают.
Спасибо, да я так спросил, понял, что вы ребята гречневые в доску свои
На сайте пароходства в СПб фото перепутали, или там такие широкие взгляды, лишь бы специалист был хороший? Хотел сходить насчёт вакансий матросика.
А у вас, моряков, набирают времнный персонал для ремонта корабля в порту зимой? Ну, там, пошлифовать, покрасить и т.д. Ищу, где зимой подшабашить.
Крыша после многих лет в море поехала у мужика, решил стать не мужиком.
>>2966602
У моряков нет ремонта зимой, просто периодически в док ходят параходы и от двух недель до месяца чинятся, в зависимости от количества необходимого ремонта. Всё это независимо от времени года. Ну и некоторые компании нанимают людей на короткие контракты для всяких работ вроде покраски танков или даже иногда палубу я видел. Но в донных конторах типа моей такого не бывает и всё силами экипажа делается, либо не делается вовсе. Например мы в ремонте форпик красили частично.
я на шикотане стою 3 месяц завтра ровно будет. хотя это даже не ремонт официально. валогенератор нихуя ешё не отремонтировали, потом его включат, потом будут испытания а потом рыбалка, но нихуя я чую не будет xd 99% что то отъебнет. стармех в запой ушел потому что электричество судовое после самой обычной перешвартовки отъебнуло хз где и теперь мы на береговом.
тупо кушаем какаем и выносим мусор. иногда с одного причала к другому паркуемся.всё. за 1800 гарантийки то, да и нахуй не нужна та рыбалка.
в прошлый зимник мужики ебашили от звонка до звонка, берега не видели ЗА 1200
XD
А как там на море с женщинами и отношачем то?
Отношач будет, причём женщиной будешь ты.
Шучу, не знаю, как там
Дружбан показывал фоточки, знакомился с какими-то, гулял на стоянках.
Хорошо хоть мои скуфы допёрли что я хекка и не зря дверь на камбуз закрываю, не лезут. Впрочем половина женатые
С началом СВО потерял работу, сидел проедал котлету год, на новый год посмотрел стрим с онлайн казино и прокрутил все бабки, еще понабрал кредитов в МФО, и успешно проебал и их. Одним словом уже 2 года в жопе, но банкротство почти завершилось, чем ближе дата последнего судебного заседания тем больше стал задумываться что делать. ИП не открыть теперь 5 лет, фриланс мертвый, на галеру в ДС не хватит навыков, релокацию нахуй, зря чтоле дом свой строил, чтобы срыгивать из него. И наткнулся на шортс про море и подумал хорошая работа.
Так вот, поясните пожалуйста реально ли при моих вводных попасть на такой вид вахты? И что самое главное, реально ли я могу чилить в своей каюте за пекой спокойно вне рабочего времени? Нормально ли относятся к азиатам на российских судах?
Из полезного имею корочку сварщика ручной сварки 3-го разряда. Опыт сварки чисто в гараже какую нибудь трубу сварить для работ на участке. Корочку друг помог купить, когда увидел, что я по двору всякую срань варю.
С чего начать путь, прям хочу на полгода уебать каким нибудь машинистом или сварщиком судовым. Думаю ходить масло вытирать и ржавчину чистить мне под силу. А в каюте сидеть разрабатывать говно без интернетов и социальных сетей.
>реально ли при моих вводных попасть на такой вид вахты?
Ну с одной стороны вкатываться сложно, вакансий для рядовых очень мало, а для вкатунов ещё меньше, а для старых как ты тем более. Я вон вахтенный матрос с опытом уже более 13 месяцев на хэндисайз балкерах в качестве матроса а всего на водном транспорте почти два года жизни своей бесполезной просидел и работу пока не могу найти - нахуй никому не нужен.
>посмотрел стрим с онлайн казино и прокрутил все бабки, еще понабрал кредитов в МФО, и успешно проебал и их.
Но с другой стороны долбоебам везёт, поэтому может на тебя работа посыпется вместе с карьерным ростом для которого обязательно образование и просим.
>подумал хорошая работа
Неправильно подумал.
>реально ли я могу чилить в своей каюте за пекой спокойно вне рабочего времени?
По большей части да.
>Нормально ли относятся к азиатам на российских судах?
В России к азиатам относятся хорошо в принципе, однако если ты азиат без гражданства, то на российское судно не попадешь.
>С чего начать путь
Курсы вахтенного матроса или моториста, сертификаты, практика два месяца за еду либо купить. Потом искать чтобы куда-то взяли без опыта. А сварщиком быть хорошо, но где-то если ты подписался на то, что будешь сварщиком, то спрашивают за качество - не уверен, лучше без этого всего быть.
Погрузкой чиф занимается, а я чисто балласт за 6к в месяц катаю в это время.
Мимогазовозник
Ничего подобного. Если работаешь достаточно долго то тебе как минимум несколько раз представится возможность перейти с одного типа судов на другой. А с понижением в должности так вообще легко.
Другой вопрос нужно ли оно тебе? При переходе с одного флота на другой ты замедляешь свой карьерный рост, а понижение в должности так вообще сомнительное дело. В итоге ты получаешь те же деньги или меньше.
Я так в оффшор полез, а потом понял что хуита это, лучше быть топом в торговом флоте в нормальной компании, чем младшим офицером в средне-хуевом оффшоре.
>с понижением в должности так вообще легко
Ну разве что есть куда понижаться.
>замедляешь свой карьерный рост
Я в учебу не смог, соответственно карьерного роста не предвидится. Хотелось бы просто отработать в более комфортных условиях оставшиеся пару контрактов и уйти.
Похоже тебе просто не повезло. Странно что в учёбу не смог, я думал на заочку в мореходку берут всех желающих. По крайней мере раньше так было, главное чтобы ты мог контракт оплачивать.
Берут то всех на первый курс, но как оказалось, не всем получается продвинуться дальше. Я не сдал электротехнику и историю в шараге, поэтому чтобы перевестись на второй курс надо это пересдавать. Но в таком случае нужно всё заново более качественно выучивать, снова приезжать за тридевять земель, тому что живу я далеко от морей, и пересдавать. Такими темпами вместо четырёх лет средки мне восемь лет придется учиться - вообще не вариант.
А начиналось всё не так плохо, я на мостик ходил на контракте, вникал во всё, документы делал. Даже практически третьего заменял ненадолго, когда в российский порт ходили в черном море, а того из-за украинского гражданства временно высадили в Турции на отдых на обратном пути забрали. Всякие крю листы там делал, документы для таможни, турецких проливов и даже заранее для суэцкого, да даже вахты на переходе стоял под частичным присмотром капитана, но не постоянным. Прокладку учился делать, оборудование навигационное тестировать, с другими судами по укв пиздел и вообще думал, что всё как по маспу пойдёт, поэтому в работу вникал. Но оказывается, что штурманам очень очень важна электротехника, поэтому пошел ка я нахуй.
Звучит как будто ты быстро сдался и даже не попытался как-то пересдать/зарешать учёбу.
Бросай нахуй. Если ты уперся в электротехнику и историю, где надо обладать максимально поверхностными знаниями в этой области, то что с тобой будет, когда придется на 4м курсе хуярить курсач по математическим основам судовождения, и ебаный треугольник погрешности сужать. Лучше дропнуть
На 1м курсе и перекататься в ойтишеяку, чем посвятить себя специальности, которую ты не в силах постичь (даже наминально на уровне учебного диплома), но которая при этом настолько узкая, что ты либо на мосту пьешь кофе и смотришь в окно, либо в помойке.
>Бросай нахуй
Ну так я и понял, что надо бросать. Сама штурманская РАБота может и очень гуманитарная и простая - как раз для меня, но учеба это пиздец на самом деле.
>перекататься
Именно это я и хочу, но еще контракт сходить матросом придется, тому что нужно небольшой запас денег получить, чтобы перекатами и прочим спокойно уже заниматься, без необходимости срочно бежать в пятерочку или в курьеры.
>>2984219
Учеба слишком сложная и техническая, будто литералли каких-то инженегров готовят, а не клерков которым нужно перекладывать бумажки и выпонлять прочие несложные функции. Я такими темпами буду пол жизни учиться, проходя курс за джва+ года.
Аж интересно что там за такая сложная жесть и как жена нашего боцмана стала штурманом
>>2984511
Так это няша-трясунчик, который хочет разобраться. Берешь и скатываешь контроши, потом курсач, рефераты и диплом раз-раз скачал несколько штук с инета, скомпилировал, отрерайтил, чтобы уникальность была, даты данных на свежие поменял, ссылки левые поставил и пойдет. Или вообще покупаешь, чтобы за тебя сделали. Нормисы так учатся.
А если ты прямо разобраться хочешь. Ну, сиди лекции смотри, задачки прорешивай. Даже на ютабчике полно материала (лекции, научпоп) по истории и электротехнике. По истории попробуй в какую-нибудь стратегию поиграть, без шуток помогает некоторые вещи уложить в голове. Но просто в уме держи, что ты специфической хуйней занимаешься.
мимо
Да не трясись ты, анончик, понимаю что неприятно когда не выходит
>>2984549
Да у меня уже мысль появлялась пойти учиться, но слишком уж поздно я закончу эту учёбу, так что нахуй. С учётом того что они там за компуктером только в ворде и экселе ковыряются с моим даже базовым знанием компа была бы лафа, а то смотрю как эти скуфы пользуются виндой и корёжит
Сейчас бы трястись от историй всяких пиздаболов с балкеров
Слышал иногда детати готовят прямо на судне, но на обычных токарных станках.
Просто возможно опыт на ЧПУ пригодится где-нибудь в море и тд
Даника в Одессе работает с россиянами как и ранее. С топами во всяком случае 100%, буквально вот ничего не поменялось, причем это не единичные случаи.
мимо старпом с лпг, заглянувший посомтреть, во что скатился некогда интересный тред
Нет, наоборот скорее всё время на берегу хочется, чтобы как можно дольше этот ад не наступал. И всегда ближе к тому моменту, когда денег становится меньше и приходит понимание, что надо ехать работать, накатывает сорт оф депрессия, апатия, лень и даже нервозность. Но я матрос, а был бы штурманом, то может тоже хотел бы на море.
Интересует - каюта, режим работки, можно ли отдохнуть или хуй!
Я прошлый контракт оттарабанил на жабе старой постройки волгодон. Это был ад пизды во всех смыслах этого слова. Во-первых, рейсы порт - накопитель - у меня от этого слова мошонка вздымается вверх. Во-вторых, контора набирает каких то ебанатов с подворотен Астрахани. Сразу скажу, что видел нормальных работяг с Астрахани, но тут набирали долбоебов. В-третьих - это каюта, у нас она была двухместная с временным подселением мотора! Потому что мотор должен был жить с поваром, но поваром была тетя срака и лоцман пиздовал к мотору во время входа в порт + ебеняяие звуки машины и запах масел соответственно.
Жду ваших ответов братики!
Не пренебрегайте проверкой конторы: новости по разливу нефти, пиздиловке на судне, ркн и прочей хуйне типо невыплаты зп вовремя. Также чекайте директора фирмы на сбисе - если там какой-нибудь Дилдоджон Мухоебаев ... колпиты и снабжение будут хуевые. 2 раза я это проверил! Есть еще прикол, что контора меняет название после косяка - тоже чекайте шаболд с офиса, что сидят в отделе кадров, они как правило не меняются.
Конечно работа с додиками на пацанских понятиях на судне - это отдельный сюр. Я работал и в нормальных местах до того как кое что случилось в 2022 году. Но вот после как будто бы всех гопников собрали и отправили на пароходы лол.
на рыбке тоже своя атмосфера конечно, но хочется по миру погонять побольше и не жить в каютке норвежской двухместной в 4ом.
с другой стороны не хочется по деньгам проёбывать…
кто-то в итоге узнавал кстати из треда нужна ли вышка или средняя мореходка котируется уже равнозначно и роляет только опыт в должности?
>нужна ли вышка или средняя мореходка котируется уже равнозначно
Согласно Минтрансу средка котируется, просто фармить опыт и курсы подготовки на старпома и потом на капитана проходишь.
>на штурманскую заочку. наверно.
Тут итт один уже не осилил даже первый курс средки.
>во что скатился некогда интересный тред
В говно скатился - теперь в треде засилие тупой матросни.
нахуя осиливать если сессия годовая 1к$ в макаровке, но правда это вышка. это 1 месяц в море OSом еще на мобилку останется лол
>тупой матросни
видал я тех штурманов которые спасательный жилет не в состоянии напялить правильно. вот уж элита флота нехуй сказать xd
Дак нехуй работать в помойке уровня река-море, или балкерах где весь экипаж спиртуется так, словно их завтра бальзамировать без жидкости будут.
>Потому что мотор должен был жить с поваром, но поваром была тетя срака
Пиздец имажинирую жить с каким-то челиком, я бы ёбнулась
>>2989704
>В качестве ,, спасибо,, напишу вам подводные при трудоустройстве на жабики, с вероятностью в 70% на которых вы начнете свой не лёгкий морской путь!
Спасибо тобi боже что меня позвали в мой первый раз на это спасательное корытце, может море так и не вышло понюхать в этот раз, но хоть не на жабе, а на симпатичной штучке 2012 года постройки, камбуз хоть оборудован хорошо.
Кек, типичные вопросы нищуков с сухогрузов
Знал бы я, как сессию закрывать таким способом, то тоже выучился бы. Но я не в макаровку, а во владивостокский морской колледж поступал, который мне в треде как раз таки посоветовали. Обидно конечно, столько планов было и мотивации работать и учиться, но самому осилить мозгов не хватило, а взятки там не берут либо я не знаю как их давать, никогда в жизни так не делал
я тоже, у меня есть гум.вышка очная там тоже хотелось некоторые зачеты закрыть за бабло но хз как. на очке в этом плане сложна а на заочке везде одно и то же. есть группа твоих однокурсников и староста ебаная, вот просто спрашиваешь скоко плотить и всё. на заочке все так и учатся. в мореходке так тем более где сессия объедена в одну годовую.
У меня ни группы никакой, ни старосты ебаной не было. Мне с такими вопросами про сколько платить в заочное отделение обращаться надо было что-ли? в следующем году пойду документы забирать и объясню ситуацию что не осиливаю, а эти может и предложат вариант со взяткой но вряд ли
ты дурачок что ли? у всех заочников есть группа со старостой которая организовывает всякую хуйню типа кому что досдать пересдать, вопросы на экзамены отослать и тд. всё там и решается по поводу денег.
я без понятия как в шарагах, но очевидно как мне кажется что точно так же
ты дурачок что ли? у всех заочников есть группа со старостой которая организовывает всякую хуйню типа кому что досдать пересдать, вопросы на экзамены отослать и тд. всё там и решается по поводу денег.
я без понятия как в шарагах, но очевидно как мне кажется что точно так же
>ты дурачок что ли?
Ну да.
>у всех заочников есть группа со старостой
Где ее брать? Я когда поступал, то мне просто скинули на флешку задания, дали журнал практики и сказали на следующий год приезжать отдавать решенные контрольные и сдавать экзамены преподам. Ни про какие группы и про старост вообще речи не было.
>Где ее брать?
при поступлении обычно знакомятся отдельно очники и заочники. что ты конкретно сдать то не можешь? электротехнику или что? не поверю что тебя с колледжа пидорнут в принципе, трояк въебут так или иначе. вообще западло зумеру объяснять что то
У механов ничего не продается. Но правда и платить 1к за эту ебалу вряд ли кто-то стал бы, учебу элементарно осиливают даже деревенские дурачки, максимум готовые работы покупают.
>при поступлении обычно знакомятся отдельно очники и заочники
Так там поступление круглый год для заочников. Короче ни с кем я не знакомился и никого не видел.
>не поверю что тебя с колледжа пидорнут в принципе
Не пидорнут, но я наверное буду так висеть на первом курсе пока не сдам. Нахой оно мне надо?
>трояк въебут так или иначе
Об этом в следующем году узнаю, когда приду на заочное и скажу, что так и так, либо надо как-то решать вопрос, либо нахуй ухожу.
>У механов ничего не продается
ты про макаровку заочку? всё продается на заочке и у штурманов и у мехов
Ну пока не буду, всё равно мне для этого надо во Владивосток из Сибири ехать и вот это вот всё. Но если скажут там, что никак вопросики порешать нельзя, то придётся.
>>2991638
Вообще не знаю про Макаровка, но в новоросе можно такое делать в Ростов, Астрахань и Калининград так тем более. Странно было бы, если бы во Владивостоке нельзя было, особенно на среднем. Таки это город, известный своей коррупцией, хотя может быть всякое и коррупция там только в крюингах осталась.
Водные аноны, выручайте, а существуют ещё балтийские торговые суда, которым разрешено заходить в германские порты? Реально ли на такой устроиться какой-нибудь палубной гей-шлюхой? Я хочу таким образом оказаться на территории Германии и запросить убежище. Впринципе норм если бы судно и просто мимо Германии проходило, думаю я сообразил бы как отвязать шлюпку и начать активно грести в сторону обетованной земли.
>сообразил бы как отвязать шлюпку
это на самом деле не так уж и просто. у маня на рыбаке так вообще она сдутая стоит с мотором который не заводится xd
>палубной гей-шлюхойА вот с этим сложнее, придется кем-то работать устраиваться. К тому же я сомневаюсь, что после такого финта могут убежище давать.
>Оно постоянно в германию, нидерланды и все все все другие страны европы заходит
Из какого города ходит? Из Калининграда? На такое судно можно устроиться кем-то без образования и опыта? Название фирмы не скажешь?
>сомневаюсь, что после такого финта могут убежище давать
Ну это уже не так важно, депортировать тебя не смогут из за закрытых границ с евросовочком. Главное чтобы твоё тело оказалось на территории государства ЕС (водная территория тоже сойдёт, я думаю) и чтобы тебя случайно не пристрелили, пока ты орёшь "АЙ НИД ПАЛИТИКАЛ АСАЙЛУМ!!1".
Написал же, что из-за того, что у меня пока нет шенгена в будущем может сделаю, поэтому посадка только в странах, куда можно без визы или с визой по прилету: Бриташка, Норвегия, Эстония и тому подобное. А в Россию суда компании не ходят вообще никогда, в порядке исключения разве что.
>На такое судно можно устроиться кем-то без образования и опыта?
Нет, нужна и морская специальность и опыт работы на море - я матрос например.
>Название фирмы не скажешь?
Briese Schiffahrts, но я туда первый раз иду, до этого у турков на балкере работал, возил санкционочку зерно, удобрения и прочую хрень из РФ, Ирана и тому подобных стран. В Европе пока был только в Литве и Эстонии и из Эстонии например менялся в 2023 году безо всяких шенгенов - через Нарву. В загране моем кстати пока что есть только штампы закрытия границ в россии и там же открытия, больше нигде границу не открывал пока что и все время контракта в миграционном лимбо находился.
>депортировать тебя не смогут из за закрытых границ с евросовочком
Мне кажется что таки смогут, сначала в миграционной тюрьме посидишь, потом выгонят. Если хочешь мигрировать, то лучше нелегалом в штаты едь, оттуда точно не депортируют пока чего-то не натворишь. Со слов одного моего знакомого человечка полиция не имеет права проверять миграционный статус кого-либо и у меня нет причин этому не верить два года прожить нелегалом, приехав туда вообще без английского языка это вполне себе агрумент
Пасиб, но я вот это вообще не понял:
>в странах, куда можно без визы или с визой по прилету: Бриташка, Норвегия, Эстония
Ты перечислил явно не безвизовые страны для РФ, тебя просто на самолёт не посадят, если ты попытаешься в них попасть тупо по своему паспорту РФ. Ты имеешь ввиду ты в них попадаешь по своему трудовому контракту или как вообще?
Начитался и насмотрелся сейчас всякого и очень уж потянуло на морскую тематику, не прям конечно что это мечта, но вопрос такой, можно ли без образования устроится каким нибудь младшим подсосом буквально на один рейс просто посмтреть как оно? Или обьязательно надо учится несколько лет? Вряд ли как в фильмах показывают где в 19-20 веке просто в порт приходят и говорят "есть работа?" и уходят в море.
Ну сам и ответил на свой вопрос. Везде все одинаковое. На хорошем месте с хорошей оплатой свои или постояники. Ну вот глянь, как парни рыбу сначала сортирают, потом замопаживают и грузят. Ебать там на пол года этой хуйни, минимум. А на судно что бы по всяким америкам и европам ездит ебланя разнорабочим на судне тебя уж точно нахуй пошлют.
В рашеньке всё замечательно и ничего не происходит, не переживай, продолжай свою обычную жизнь.
Если не трудно можешь расписать как ты проходишь границу? Типа на наземном КПП показываешь загранник без визы и вместе с этим суёшь свой трудовой договор на судне? Возможно ещё какие-то корочки с образованием? Я прям загорелся тоже стать моряком, если это позволяет перемещаться по миру без визовой мозгоебли.
перемещаться ты будешь между местом несения вахты и койкой в 99 % случаев так как будешь заебан. Рядового еще отпустят, офицера - как повезет. В ряде стран виза все равно нужна. Вобщем, перемещаться ты будешь в лучшем случае до ближайшего магазина и тут же обратно, так выглядят 99% выходов в город. Если за весь рйес у тебя таких выходов будет 2-3 - это большая удача. Легко может быть и ни одного, это нормальная ситуация.
Да это понятно, мне интересно как моряков садят на самолёт или пропускают на сухопутной границе без визы? Типа что при этом должен предъявлять моряк и может ли местный вахтёр не пропустить тебя, покривив мордой? Достаточно просто заключить трудовой договор с морской компанией из Финляндии/Норвегии/Дании/Мальты/Великобритании и тебя будут пускать туда без какой-либо визы? Изменилось ли что-то после закрытия границ с ЕС? Я просто лишь краем уха слышал, что у моряков какие-то привилегии при пересечении границы, но инфы хер нароешь.
>глянь, как парни рыбу сначала сортирают
я могу рассказать. ешё как на палубе работать весело и очень увлекательно. гашу могу показать как плести. как швартоваться каждые ебаные 5 дней без лебёдок. как бухло боцману проносить обкрутившись грелками-скотчем чтоб через проходную пройти в порту. а перегрузы ммммм.
лучше и не смотреть и не пробовать а сразу под флаг после курсов за ~120тыщ в месяц и на заочку доучиваться.
>тебя будут пускать туда без какой-либо визы?
нет, все намного проще. тебя изначально просто не трудоустроят в такую контору.
>на заочку доучиваться
ПОСТУПАЕШЬ НА ЗАОЧКУ
@
ЖИДКО ПЕРНУВ НИЧЕГО НЕ СДАЕШЬ ИДЕШЬ НА СУШУ КУРЬЕРОМ
@
ЗАТО МОРЕ ПОПРОБОВАЛ
>>2994569
>>2994590
Короче, с странах, в которых ратифицирована ILO convention можно морякам без визы садиться на судно. Для этого нужно доки, подтверждающие, что ты моряк, доки от судна и гарантия от агента, что не сбежишь. Я например в 2023 из эстонии менялся, хотя в это время уже война началась и эстония запретила к себе попадать россиянам даже с шенгеном.
>НИЧЕГО НЕ СДАЕШЬ
как можно не сдать, если сдать стоит 1к за годовую сессию? а зарплата вахтенного матроса 1200-1600 в месяц?
>сразу под флаг после курсов
А откуда вообще начать? Любые курсы подойдут из ближайшей к моей мухосрань учебки? Или какие то предпочтительнее, и как вообще с рыном обстоит, вот я допустим получил корочку и реально за месяц найти нормальное место или только на обоссаном гнилом корыте где кинут так и быть предложат после пары месяцов без работы?
Как вообще в санционной ситуации сейчас, реально просто устроится не на русское судно?
Что там нужно делать во время своего рабочего дня? Покрасить что то, убрать, снег какой нибудь смести, это понятно, а в основном?
Претензии по хавке у него заебатые, вот ты бы, анон, стал бы жаловаться что котлеты слишком БОЛЬШИЕ?
Не какая-то хуета сделанная наполовину из риса или хлеба, а чистое мясо.
Для первого контракта забавный опыт, после этой шизы с котлетами и сломанным шкафом стало понятно что воспринимать его всерьёз не стоит.
Ты там хоть не расплакался, бедняжка? Ручки не тряслись, пока пост наклацивал? Альфач-дед затравил омежку, а тот побежал на сосач анону жаловаться, классика.
А как ты ему ответил? Скажи, что деды-прадеды и в более тяжелых условиях жили и голодали и тд. И так с едой только зажравшиеся мрази обращаются.
Причем лучше публично сказать такое при других людях (постарше)
>слишком БОЛЬШИЕ?
вообще-то мясо не бесконечное знаешь ли. у меня на рыбаке туалетка то заканчивается а ты котлетосы ебашишь как будто пир.
курсы матроса/моториста закончить. дальше в крюинг плотишь деньги за посадку на судно. попадешь офк на корыто в первые рейсы. дальше поступаешь на заочку и продолжаешь ходить на корытах. получаешь диплом и идешь снова на корыто но уже в должности набивая ценз ->нормально учишь английский и перекатываешься в нормальные конторы.
рабочий день матроса разный и зависит от типа флота и типа судна. сильно разное а мне лень писать
>пук
>>2997166
Так он сам старый пердун
>>2997167
У нас его с запасом, денег на жрать дохера, я каждую неделю пласт филе чилийского лосося им засаливаю
60 лвл это не старый
Это алкаши совковые.
Старые это 80+, те люди другого поколения, с другим отношением к еде и тд
Таких нема, только несколько 60+
По его словам он вернулся в моря спустя 20 лет перерыва, в целом от него весь экипаж в ахуе, много бредятины выдаёт
> в крюинг плотишь деньги
Найс советы уровня б. Запомните, анончики, за трудоустройство никогда платить никому нельзя, ни под каким видом. Это база, фундамент.
>дальше поступаешь на заочку и продолжаешь ходить на корытах. получаешь диплом и идешь снова на корыто но уже в должности набивая ценз
5 лет на корытах терпеть что ли?
И как вообще обучение на заочке выглядит, надо реально что то учить и приезжать сдавать сессии?
Я вот спокойно фильмы/книги/игры/видосы на английском потребляю, переписка с англоговорящими на реддите и дискорде вполне свободная, этого достаточно или прям нужен С2 со знаниями всей терминологии ?
Достаточно более чем, можешь смело заявлять в анкете, что ингриш у тебя охуенный.
Меня на первый звали из ростовов и прочего до турции мотаться
И вопрос, это как то регламентируется? Тебя просто не возьмут на следующее судно если тебя списали меньше чем там 4-6 месяцев назад? Нельзя получается 10 конрактов подряд отпахать с разницей в неделю (ну с условием что найдешь конечно)
да афалина смело комплектует
ос, аб, даже корки иногда не спрашивает
Мой стиль 😎 - это блять отвлечься от всего морского, как правило после полугода сидения того самого дома, расслабляются булки и звонит кобыла с офиса, типо ,,собирайтесь,,- будем отправлять послезавтра, но вам надо принести в офис и далее список медицинских анализов и справок.
Не было еще такого, чтобы контора сказала - посадка через неделю, полгатавливайся спокойно, купи все необходимое.
В этой хуйне всей у меня выгорает очень много нервов, буквально трагедия! А если еще посадка в какой-нибудь ебанной Индии - это вообще анал. Был случай, когда случился казус в Краснодаре, с тогда еще работающим аэропортом, вообщем только чудом успели на самолет.
У вас тоже такие нервяки?
Отдел кадров всегда гандоны, то сообщают о замене за час как сменщик приезжает, сегодня вообще сообщили что меня списывают на две недели раньше минимального срока 4 месячного. Суки совсем без денег оставляют.
Тебе повезло, у них тут есть один кук, я.
Без доков никак не выйдет, ищи шарагу где делают нужные бумажки, и таких я тебе скажу очень мало. Мои в дс-2 получены в этом году как раз, вот я свой первый контракт заканчиваю, задавай ответы
Допустим куплю я доки. Так готовить все равно не умею, меня за борт выкинут сразу же как спалят.
А ты образованный повар с ресторанным опытом или сразу выучился на кука?
Сколько учиться и сложно ли потом попасть на РАБоту после шараги и нужно ли вообще в шарагу идти за знаниями?
>Так готовить все равно не умею
А нахуй ты тогда лезешь? Отучись на матроса и кайфуй себе, зачем тебе камбуз?
Я просто умею готовить, без ресторанов всяких. Доки на кука быстро сделались, февраль старт, в конце июня диплом, в июле в мап за рабочим в августе посадка.
Попасть на работу легко, меня завалили предложениями, даже было из чего выбирать. Выбор был где-то из 6 вакансий, это те кто сами написали. И похуй им что опыта подтверждённого поварского нет.
Всм зачем я 182\60кг гигачед какой из меня матрос.
Ну смотри, я могу себе заебенить карбонару, яйца там по разному, омлет разок другой делал. Курицу запекал\жарил, супец рыбный варил и такой типа картофельный хуй знает. Как тебе такое, гордон рамзи?
Нормальный матрос, будешь палубу натирать да красить. самое оно.
Ну молодца хули тут сказать, шуруй тогда кашеварь, посмотришь что тебе скажут, один хер эти скуфо-деды нормальную еду не жрут, им только пидарашье хрючево подавай.
>задавай ответы
Долго искал работу? На корыто попал или сразу в нормальое место? Сколько стояло и заняло делание доков?
А, все отвечено уже, я слепой, соре
А как учился то, просто купил корки или курсы какие то?
Курсы, шарага академия Синявина если что. учёбой назвать это трудно ибо там любой даун аутист справится, шараг где на кука готовят очень мало у нас в блинолопапатии, народ в дс-2 ехал ажно из краснодара к примеру.
С местом мне в какой-то степени повезло, не корыто, судно 2012 чтоли года, типа инженерно-спасательное.
Ну расскажи хоть вкраце, как оно вообще, где был, что видел, сильно ли заебался, дохуя ли времени капчу подавить в каюте?
Нигде не были, мы особое блять ремонтное корыто у которого почти нет работы. Иногда кто-то его фрахтует на какую-то хрень по типу ремонта интрнет кабеля оборвавшегося на дне моря, ибо у нас там на палубе даже люки для водолазов есть, то буксировка плавучего атомного реактора, в мессруме даже рамка висит с типа открыткой этого события.
как итог мне за весь контракт даже открытой воды понюхать не вышло, досадно, полезный опыт при качке хрючево поделать, ну да похуй, зато стояли мы в моём городе и на выходные почти всегда получалось съебаться домой ночевать, что тот ещё шин по сути. Матрос так вообще возле этого порта живёт, он в целом приезжал сюда как на обычноработу и валил домой после 17 00.
Времени маловато. В 12-30 где-то освобождаюсь с обеда, есть часа три +- час зависит что тебе готовить на ужин чтобы зачилить, потом в 18 30 освобождаешься с ужина, там времени не шибко много остаётся, ну если только ты не пердикс который может себе позволить спать 4-5 часов в сутке и нормально функционировать потом, тогда времени норм. Ну и раз припаркованные всегда стоим всегда есть интернеты в доступе
В целом если готовить нравится работка ненапряжная, больше бесит всякая хуета для уборщицы или официанта которую сваливают конечно на тебя когда экипаж маленький и буфетчика нет.
Ну и если страпон у тебя окажется пидарас то будет ебать тебе мозги по дебильным поводам. У меня на старте контракта был офигенный экипаж, а потом как сменились так пидарас на пидарасе, охуевшие, зажравшиеся. Страпон чем больше мозга ебёт тем хуже я готовлю, похуй на них стало.
> валил домой после 17 00.
А если ситуация какая, ол хэндс он дек, а он дрочит дома?
А меню кто составляет? В ютубе видел судовой повар или чот такое, там штрих готовит всяким пидорам буржуйским
Я имею ввиду пожар там, подлодка торпедировала, такое вот.
Вообще повар, и так оно и было. Но так как у нас страпон альтернативно одарённый то он недавно в обход меня составил своё конченное меню. Этож надо быть таким гением сделать меню не учитывая что у нас уже пару месяцев как поставки заточены под совсем другое меню. В итоге всё к хуям кончилось
Какой ещё штрих
Ну вызовут, приедет. Смешно если кэпа придётся вызывать, он вроде где-то в области живёт, быстро может и не приехать.
>Какой ещё штрих
Vishniakov kitchen
В ютубе. Тоже кук, но у буржуев.
А этот, красиво устроился он, да. Тоже хочу к буржуям в офшоры и работать по 5-6 недель.
Там ещё парочку можно на ютабе найти, попроще
>Vishniakov kitchen
>маринованные огурцы в солянке
>лутает норм деньги
Мир несправедлив.
Что не так? Готовка это творчество, и у всех свои вкусы. У любого блюда можно заменить пару ингридиентов и получить что-то новое и на это обяательно найдутся любители
В палубной сфере нужна доля разьебайства и дурачковости, нельзя показывать босе и офицерью, что ты гигачед, который секстаном высоты светила берет и по мае вычисляет место судна - сядут на шею и не слезут.
Если вы палубный - дышите морским бризом в перемешку с грунтом токсичным, как дятел стучите по ржавым комингсам люков и палубе. В этом есть романтика. А повезет с босей - будете на рабочее гамать в дурака в баковой.
Какие есть учебники по кулинарии? Ну чтобы там основы были, типа варка это то, жарка это се. Как там грамотно лук почикать в суп вот это все, так сказать БАЗА, где такое узнать? Просто рецепты повторять меня не устроит, мне надо разобраться что когда и как делать, чтоб каждый шаг был понятен нахуй без магии.
А то я кроме как макарошек сварить с сосисками нихера не умею.
мимо залетный строитель
А и еще наверняка же у вас поваров есть какие-то базовые рецепты, которые должен знать каждый и от которых вы потом пляшете в приготовлении. Ну типа куриный бульон сварил и в холодосе его держишь, а из него потом хочешь лапшу туда кинь или я хуй знает котлеты в нем вари.
Есть же такое да? Я ХОЧУ БАЗУ!
Я спрашивал у знакомых баб типа чо почитать, а они мне лазерсона говорят открывай, он же телеведущий какой-то. Это как стройке учиться по телепередаче "школа ремонта"
>182\60кг
я 61 если покушаю/181 работаю в палубе на срмт, ничего сверхтяжелого. на перегрузе таскаешь по 1 брикету 21кг. да, пару дней с графиком 6/6 пару раз в месяц, да тяжеловато даже спортивным но никто не сдыхает, не плачет и не умирает. даже 50 летние работают полуживые от возраста. в обработке там вообще просто стоишь как робот на сортировке или бадере каком-нибудь где нет тяжестей. на шкафах только горил ставят(хотя я и там постоять успел, привыкаешь и похуй).
на большие суда не иди типа бмрт, там сдыхают все. и горилы и тросинки, там таскают по 40кг - ну его на хуй.
на торговом так ты вообще как офисный работник с выходными лол, но нахуй оно не нужно за те гроши, туда только в должности нужно щимиться ящитаю.
на краболове вот пацаны за неполных 3 месяца привезли по 3.5 домой и тоже не горила парень нихуя. все терпимо. сильно влияет коллектив.
быть матросом, как оказалось, как и поваром - нужно уметь. всякие шуруповерты, топорики, турбинки, молотки. где то что то сверлить, откручивать, пилить, отмерять-замерять. в общем быть рукастым на всякую хуйню обязательно. опять таки такелажные работы никто не отменял, те же гаши плести ебаные или стропа +швартовка и прочие узелки.
можешь попробовать на электрика судового поучиться, ну это я бы предложил-посоветовал. хотя там тоже дохуя подводных. у меня вот в середине рейса прям при тралении параход погас xd так сэм и электроник 18 часов по всей проводке парахода лазали искали где отъебнуло. но в основном они в гаюнах лампы перегоревшие меняют и в хуй не дуют. но если что отъебнет то и работать нужно и знания.
на параходе все что то умеют и обладают знаниями. разве что мессменом нихуя знать не нужно. хотя есть ребята которые не в курсе как полы мыть правильно
>что тебе скажут
каждый день не чураюсь кстати кокерш опустить, такую ебань даже я гусям бы не натирал. один раз вообще пизда заявила мол хули это я не сплю иди помогай говорит на камбуз раз не спишь. да пошла ты на хуй работяга нашлась ебать её в рот. два кока на 37 человек, так ещё и все хрючево подносят прям к ногам. вообще пиздос. одно и то же одно и то же изо дня в день готовят блядь.
>один раз вообще пизда заявила мол хули это я не сплю иди помогай говорит на камбуз раз не спишь
Ну таких охуевших вполне заслуженно, мне пытались всё время говорить проси матроса помочь если не тянешь, мы его отправим к тебе, я говорю я не хочу его напрягать, он и так иногда греет готовую хавку по выходным чтобы у меня была возможность съебать. Нет блять проси помощи, один раз даже он сам об этом заикнулся уж не знаю из добрых побуждений или потому что они его принуждают, типа у них работы нихуя нет раз мы стоим.
Ну я их просто в игнор и всё делаю сама, ибо нехер привыкать, сегодня экипаж помогает, завтра шлют тебя нахуй, лучше сразу всё уметь.
2 на 37 с буфетом или без? Если сами ещё и посуду всю перемывают и никто им ничего не нарезает , и они вам ещё и поляну каждый раз накрывают, то это как бы не шибко легко.
У меня вот 11 пидорасов, так эти гандоны даже тарелки за собой ополоснуть не в состоянии, или блять надеть пакет на ведро мусорноекоторый прям возле ведра и лежит. Гордые дохуя видимо.
>>3002367
Хуй знает, анон, у меня всё с практикой пришло. Гуглёж рецептов, попытки следовать им, чтение рандомной теории в том же гугле по конкретному вопросу, практика, появление понимания работы процессов, далее эксперименты уже
Нет, я его люблю...
Но это ток если семья конкретно, с ребёнком и т.д.
А как дела обстоят с алкоголем на судне?
>>3002366
Я на ютюбе канал одного хохла видел. По Европе ездить, тоже на судне повар. Но у него прям збс. Человек 20 всего обслужить. Все списки с продуктами и меню сам составляет. На кухне один. Ахуено.
>2 на 37 с буфетом или без?
без, но посуду за собой экипаж моет сам. повара только свои поварешки моют. к тому же у них есть ещё матрос-уборщица которая в кают компании всякие салфетки и кетчупы выкладывает, полы моет на камбузе. матросы все кастрюли с хрючевом сами таскают, выставляют, жрачку тоже всю приносят на камбуз. да охуевать не нужно ебаный рот. у меня график 12/12. прошлый рейс была вообще 1 повариха которая успевала ВСЁ и даже пиццу по пятницам или тортик и на 47 рыл.
если в порту стоит корыто, то можно и помогать хули бы нет, но когда мы в порту стоим у нас так же дохуя работы как и на рыбалке например.
это вообще классика на параходе считать что все вокруг хуи пинают а вот ну мы то ебашим! штурмана хуесосят машину, машина хуесосит штурманов, палуба хуесосит и тех и других.
и только электрики сидят и не отсвечивают тихонько подбухивая
>кажется это шило
не кажется. 80% экипажей в разводе. нахуй ты нужен если тебя попросту нет? к тому же в море совершенно другая жизнь, юмор, взаимоотношения и тд. после первых рейсов поймёшь, если море это твоё то через пару месяцев на берегу тебе уже хочется съебаться обратно в море. потому что ты нихуя не понимаешь что тут происходит. ты как будто чужой и тебе уже не интересна береговая жизнь.
вот сейчас прям в рейсе мой трал мастер на госуслугах увидел с утречка уведомление.
нет, есть и семьянины, но их невероятно мало.
это невероятная удача заиметь тянку которая готова будет ждать и не ебаться на стороне. в основном это просто разводы.
>дела обстоят с алкоголем
смотря где, смотря какая компания, какой флот. под флагом, как я знаю, строго. на рыбаках бухают как черти, но тоже зависит от компании-капитана.
мы вот в Пусан заезжали, так там даже проходной нет, просто с мешками водяры с города возвращались а, допустим, на Курилах проходная что хуй что пронесешь ещё и в трубочку дышать заставляют.
но всё равно все бухают и проносят, хуй там плавал остановить рыбака бухать. меня как шахида обматывали грелками с водярой например. потом придумали через мусоровоз провозить(водила покупал, провозил через проходную и на причале при выносе мусора забирали бухло). ну это в порту. на рыбалке даже сигареты заканчиваются куда уж там бухло. именно на рыбалке ни разу не видел никого бухого или даже выпившего, все работают а вот если в пооортуууу.
Ну да, согласен. Глупый вопрос был изначально. Как и у всех вахтовиков.
Много кто сваливает после того как на кв заработает?
Я такого человека встречал, правда он военный. Сидел прям в центре города пил пиво. Не могу говорит без войны, пиздец. Баба подвела, пойду назад.
>кто сваливает после того как на кв заработает?
сваливает куда? на берег? нет. образ жизни уже другой.
многие на рыбаки особенно матросом идут с целью “я чисто на машину заработать не более, я что ебанутый среди алкашей-наркоманов поехавших по пол года находится и вообще не переношу запах рыбы“ а потом встречаешь того же человека через 5 лет а он в рейсе и опять говорит что ему чисто последний разок нужно подзаработать и точно всё.
если первые рейсы отходил не списавшись то уже не отпустит.
да и на берегу пойди найди работу начиная ОТ 200к ещё и не вкладывая в еду и съём жилья.
это я про рыбаки, что там под флагом совершенно не в курсе. как минимум там нужно образование а это 5 лет после этого выжидать хз сколько что бы сесть в должности в старт и ещё ходить 2-5 годиков чтоб пересесть в нормальные конторы и это в условиях нынешней политики.
рыбаки в этом плане намного проще как в плане трудоустройства/начальной зп/роста в должности.
сейчас у меня второй помоха которому 27 лет и после рейса идёт на старпома.
Перекат из ит в моря- это очень сомнительная идея. Но раз уж так хочется, то сразу поступай на средуху, это 4 года, за законченную вышку могут год скостить, но это не точно. Параллельно получаешь в той же шараге корочки моториста и идешь чистить говно. Мотором найдешь работу в рюзге конторе без особых проблем, там же в механы вырастешь, ещё проще. Но скорее всего это будет какой-нибудь жабодав, бункеровщик или научная пиздула какая-то. Основная сложность будет перейти на нормальный подфлажный флот, на большие пароходы, тут уж как повезет, но со временем возьмут куда-нибудь. Конечно, в идеале сразу мотористом попасть туда и расти уже там, но вероятность крайне мала, наших рядовых почти нигде нету уже. Трейни инженером тоже есть шанс вкатиться. Никакого блата нет, людей не хватает и гребут всех подряд, на самом деле, особенно с нормальным ингришом, но проблема в том, что любая пизда в крюинге будет кривить ебало, и говорить, что у тебя нет опыта в конкретной должности/на конкретном типе судов, поэтому иди нахуй, а как первый раз уйдешь механом, например, уже легче намного. Но в целом, если у тебя есть возможность, скажем полгода сидеть и спокойно искать работу в морях, параллельно зарабатывая в ит, то можно дождаться пока прокнет нормальный варик на любом этапе карьеры.
А почему рекомендуешь именно в шарагу поступать и 4 года тратить? Я думал лучше было бы поступить на магистерскую программу и за 2 года получить корочку. Алсо что значит получаешь корочку моториста паралельно? Какие то курсы отдельные что ли заканчивать?
>магистерскую программу и за 2 года получить корочку
хуя ты юродивый. не прокатит. в мореходках плавательные практики проходить нужно.
на заочку среднюю иди и вкатывайся мотористом окончив курсы.
А просто с курсами хуево будет? Я очень ебал учиться 4 года например, да и желания стать капитаном нет, просто интересно на кораблях походить.
просто курсы пройди и иди мотористом под рф флаг. на рыбаки возьмут. посмотришь потрогаешь солидол.
Да, отдельные курсы проходишь 2 месяца+2 месяца практики практику ищешь сам, получаешь документы, с ними можешь работать мотором, это аналог матроса, только в машинном отделении. Тратить 4 года и не потребуется, будешь приезжать в шарагу 3-4 недели в году, остальное время делаешь, что хочешь. Морская вышка- это то же самое, но 6 лет, без опций. Смысла нету. Но и работать мотористом всю жизнь тоже смысла ноль, в норм компанию не возьмут, в наших зпха хуйня, можно и на берегу столько зарабатывать, но сможешь оценить нужно оно вообще или нет.
Я тоже из айти свалить хочу(считай уже свалил) проедаю накопления последние два года и хз чо делать. 32 лвл.
Я за два года безРАБотного периода уже забыл весь погромач и слава Богу. Обратно не вкачусь даже при желании, а куда двигать хз лол
Вообще заметил тенденцию, что многие из айтихи ебаной валят либо спиваются нахуй.
>>3003871
Ну я честно не понимаю вы можете нормально вот обьяснить почему нельзя поступить в морской вуз на магистратуру имея бакалавра обычного вуза? Я так погуглил вроде нигде не нашел что это запрещено и что они не берут так никого. Поступай как хочешь. Еще глянул что для того чтобы топовые офицерские звания иметь надо именно вышку заканчивать а не шарагу
Ну да согласен ит это говно чисто для заработка. Просто многие это понимают уже когда вляпались в ит по полному. Ну типа в молодости же по сути все думают о том где можно больше денег зарабатывать и похуй что это и походу только с возрастом приходит что лучше пусть будет даже поменьше денег но чтобы интересно было хоть немного потому что тебе этим говном всю жизнь заниматься буквально 5/2 по графику
Хотя бы потому, что магистратуры, по нужной тебе специальности, эксплуатация судовых энергетических установок не существует в принципе. Почему, это уже в вузе нужно узнавать, или у пукнума напрямую. По топам, это было актуально го-два назад ещё, сейчас опять откатили как было, и можно с шарагой любую должность занимать, если стаж нужный есть.
>на рыбаки
Ну это хуйня, где надо на конвеере стоять, хочется именно на балкере каком нибудь бороздить океян
1. Большие бабки
2. Если любишь путешествовать - гуд.
3. Если сыч, нет бабы, личинуса и не хочешь - гуд.
4. На больших переходах от 4 дней и выше рядовым можно зареспавнить энергию для порта.
5. Терпение полгода за деньху, и потом, при правильных мувах - можно оформить рост, как? Думай!
6. Отдых от 2 до 6 месяцев после контракта!
Минусы:
1. Работа вне дома.
2. Семейный чел, нашейник - слооооожно.
3. Могут заебывать ПСК и веттинги.
4. Уебище в спкм, кэпе, боце - пизда.
5. Маленькие рейсы до 2х суток - слооооожно
6. Портовая ебатория, калпиты, погрузки, выгрузки, вода.
7. Возможные перелеты за тридевять земель! Тудой сюдой.
8. Возможность, что вас не сменят - будете пукать лишние недели.
9. Ебатория с выводом зп в валюте, могут наебать или банк закроется нахуй.
10. Может быть контракт в жарких местах, а может быть и в холодных!
Отдельно для рыбаков и жабиков:
1. Алкаши и драки на жабиках - 70-80% из за того, что берут мимокроков.
2. Адский вьеб на рыбаках и при долбоебах на мосту 6-6 вахты.
3. Маленькие ЗП по сравнению с большим флотом, но работают с росбанками.
4. Двухместные каюты с рандомныи додиком у рядовых.
5. Скорее всего придется лутаться и подшивается на месте, потому что форму с гадами, если вы нестандартных размеров - вам не дадут
6. Тетки на камбузе, сугубо на мелкашах видел - блядство и варят самогон, да да не удивляйтесь.
7. Высок шанс сесть на такое корыто, что летучий голландец увидев вашу посудину - поприветствует, как своего.
По хорошему - матросом/мотористом в старт, большой флот и тянуть контракт хотя бы 7-8 месяцев! 1 зарплату сразу готовьте на =помощь в хорошую контору=, 3-4 зарплаты на добив ценза ты ю ногу вот ай мин :3 и делайте офицерские доки
Ебать, айтишник в моря перекатывается, рассказать кому - не поверят.
Обычно выкатиться из морей и работать в айти это розовая мечта многих младших штурманов, почему-то те кто хреновые штурмана особенно любят фантазировать про вкат в айти, по моим наблюдениям.
Если ты такому скажешь что ты выкатился из айти чтобы работать матросом, то у него случится разрыв шаблона и возможно жопы.
Хотел бы я на это посмотреть
По большей части написал хуиту.
Главный и неоспоримый плюс работы в море, которого нет больше нигде - это долгие отпуска, эти люди на бережку могут только мечтать об отпуске 3-6 месяцев. У нас же куча свободного времени в отпуске, можно саморазвиваться пить пиво и тратить тяжело заработанные деньги на всякую хуиту. Отложенные на время рейса домашние заботы сожрут половину отпуска.
Ты же сам определяешь сколько месяцев в году тебе работать, а сколько отдыхать. Но обычно, не зависимо от должности, мало кто работает меньше 6 месяцев в году. Большинство работает чуть больше чем отдыхает, особенно рядовые часто по 8-9 месяцев на судне.
Второе значительное преимущество это практически полное отсутствие географической привязки к месту жительства, по сути как у удаленщиков, можно жить где нравитсяи хватит денег. Лишь бы аэропорт рядом работал.
По поводу зарплат, они сравнимы с любыми другими вахтовиками. Можно конечно весьма неплохо подкопить просидев 10 месяцев на борту, но расплачиваться будешь ментальным здоровьем. Ну и в моря довольно легко вкатиться, говорят сейчас на мировом рынке труда недостаточно моряков, особенно комсостава.
Насколько реально будет работу найти? Вроде как только очникам практику дают, а если заочно надо самому искать?
1. Получаю корку вайпера. Пытаюсь в теневой или бомже компании. Хотя бы за 1200$ (в крайней случае иду на жабу). Да знаю, что там суда для мехов убойные, с 88 годом постройки и сумасшедшими дедами, но я готов въёбывать.
2. В 2026 году поступаю на заочку ВО на судоводителя.
3. N лет пахаю вайпером, может быть успею стать хотя бы AB (не знаю как он у мехов называется).
Вопрос! Как будут смотреть крюинги на 34лвл дебила, который только выкатился с заочки, но с 6 летним опытом в качестве меха? Третьим получится ведь хоть куда-то уйти с такими данными? Буду рад даже если такая должность станет пиком моей карьеры.
Заранее всем спасибо за ответы.
Ну визу обычно делают для посадки на борт. Для европы этих 90 дней на пребывание вполне норм будет.
Получаешь визу или ещё какой статус и живёшь. Во многих странах можно визаранить.
Работает, но надёжнее и главное дешевле сделать самому. Берёшь просто нейтральную апликашку, не какой-то конкретной компании, заполнять, копипастишь адреса крюингов с какого нибудь крювелла/маритайм-зоны/укркрюинга, копируешь по 50-100 адресов в строку получателя емейла (каждому индивидуально отправлять это слишком много чести, нефиг с ними церемониться, да и долго это) и бомбишь их своей апликашкой раз в две недели
>>3014892
Почему нет, от твоих способностей зависит. Я слышал как в механики вкатывались мужики под 40 лвл и меньше чем за 5 лет из вайпера в стармехи, но правда до этого они были мастерами в судоремонтном заводе. Короче зависит от того насколько ты знающий и рукамтый, это наверное главный критерий для механика. А В2 английского у некоторых стармехов нет, так для третьего это более чем
Если вы сменяетесь на жабике, допустим с боцманом и матросом, которым за сорокет, то с вероятностью 80% они нажрутся в зюзю и вы единственный трезвый их будете пидорить прям до судна. Но самый пиздец, это когда вы летите в Панаму и с вами такой же бухой в гавно боцман, а вы матрос. С Сочей джва дня через Турцию ебурить...
На жабиках я досиживал контракты, но во время них постоянно происходили склоки с пиздиловками. Даже буцкнул дедушку, потому что тот по белке начал бороться, благо тот гавняка не написал потом, когда отрезвел.
Вот с таким блядством я КАЖДЫЙ свой контракт сталкиваюсь. Ещё ни одного спокойного не было! Так что перекатчики с других сфер - будьте готовы к говняку. Вас могут списать за некомпетентность и то, что вы засычевали в каюте, оторвавшись от кал-лектива!
Я еще не работал, но тоже в такие места попасть не хочу.
Вообще слышал разные есть капитаны и коллективы, где-то вообще без алкоголя все живут
>Если вы сменяетесь на жабике, допустим с боцманом и матросом, которым за сорокет, то с вероятностью 80% они нажрутся в зюзю и вы единственный трезвый их будете пидорить прям до судна.
оставляешь их отдыхать на лавочке в аэропорту и летишь один. На вопросы отвечаешь, что они потерялись на просторах дьютифри.
>за некомпетентность и то, что вы засычевали в каюте, оторвавшись от кал-лектива!
Ну спишут и спишут, че бухтеть? Если по деньгам начнут пригрози вызовом itf или пск с обещанием подсветить проблемные места, сразу все заплатят, так как задержка будет стоить в 10 раз больше чем твоя зряплата.
>перекатчики с других сфер
Кто будет на жабики перекатываться? Только рыбаки, но там описаные тобой случаи обыденность и вроде даже так и надо, лол.
Спасибо тоби боже за изимод и мне никто не предъявлял за то что я ни разу за весь контракт со всеми в мессруме не жрала.
Однажды попался третий помощник, которому было 46 годиков. Так что спокойно тебя возьмут. Там скорей на опыт будут смотреть. Могут сначала апрентиса предложить, чтобы опыта набрался чтобы не выёбывался и платить меньше
От компании зависит. В моей прям в политике прописано, нанимаем до 35, а если до 45 так и не стал 2м помощником, пиздуй на улицу и не занимая место.
Моя сменщица сказала просто на большие суда баб не берут, и скорее всего пускают только во всякие помойки где и контракт только 4 месяца.
Она вот весьма пожилая была, опытная, а пришла в место куда меня взяли с нуля. Либо и правда не берут, либо она херово пыталась в улучшение своих рабочих условий
>пускают только во всякие помойки где и контракт только 4 месяца.
А на непомойках сколько? 8 минимум?
Ну вроде тру контракт нынче 6 месяцев? Могу ошибаться конечно, но у меня такое впечатление сложилось
Мы же не в порту работаем, а на судах всё-таки. А вообще перекатывайся в offshore крановщиком. Там по 12к баксив получают на всяких MPSV(с курсами которые стоят 4к фунтов).
Знаю капитана, который из боцмана с рыбака в 37 апнулся в штурманы. Работает недурно, отличнейший кэп.
Я учусь на судоводителя (штурмана) в колледже, появились вопросы.
1) Обязательна ли вышка? Возможно ли без вышки найти штурманскую работу на добротном корабле, а не на фекальной барже?
2) Возможно ли будет совместить работу на корабле и заочку в универе?
3) Возможно ли из судоводителя морячника стать судоводителем на ввп и наоборот возможно ли из судоводителя на реке стать судоводителем на морском судне? Существуют ли какие нибудь программы быстрого переобучения или обязательно повторно проходить образование?
Аноны, расклад такой 40 лвлв, нихуя не умею от слова руки из жопы, могу чуть готвоить, мыть пол, тубрики, есть шанс устроиться на контракт в тёплые воды из ДС2?
Мессом можешь попробовать пойти. Нужно сделать сертификаты и в общем то всё, больше ни чего не требуется. Хотя бумажка о подготовке на месса будет плюсом, у филиппинцев по крайней мере их делают.
>>3033632
Силачем быть не надо, тому что для тяжёлого есть тали, тележки, кран в машине. 30 кг поднимаешь без проблем - нормально.
>>3025555
1 - не обязательно.
2 - возможно, многие так делают.
3 - возможно, но хз как. Я постоянно слышу истории про то, как чужат перешедшие с реки, но в живую их не видел сам никогда и не знаю как. А вот обратно тоже может и можно перейти, но никто настолько деградировать не хочет, это совсем уже перебор - как с газовозов на балкера уйти.
>>3024228
Я хз, возможно Новороссийск, самый крупный порт же, ну или Питер. А вообще расскажи пожалуйста как крановым стал?
мимо жабодавчанин
В генгруз же. Я кстати этот парахед не ледокол видел вживую года четыре назад - там люди за рубли работают, лол.
> рубли
Как у нас на жабодавах
Так старпомша виновата??? Просто видел её у Пучкова давно ещё. Потом глянул, так она там лекции читает всякие.
Не знаю кто виноват, надо гуглить, может кого-то уже и обвинили.
Да не. Там всё замяли. Регистр вообще вызывали не понятно. Пишут, что ремонт сделают на плаву или уже сделали.
Как думаете реально ли вкатиться в морское дело с такими вводными? С детства в целом мечтал попробовать, но из-за бати (он оплачивал обучение) пришлось вкатиться инженером электриком, а там уже завертелось.
Нахуй оно тебе надо? Попробовать чтобы, то порог вката большой. Можно провести аналогию с актом в дальнобойщики - нужно много вложений и телодвижений. Если реально решил, что оно тебе надо а оно тебе не надо, то иди, а если попробовать, то оно того не стоит.
А почему большой? С моим дипломом не смогу вкатиться куда-нибудь на рядового электромеханика? Не бейте за тупые вопросы, я совсем зелёный.
Нет, нужен специальный морской диплом, а учитывая, что рядовых электромехаников почти что не существует, то тебе, для работы по данной специальности ещё придется и целое образование получать. Это во первых. Во вторых даже чтобы вкатиться попробовать просто рядовым мотросом или мотористом нужно специальное обучение которое стоит немало денег и практика с которой в России например очень непросто. Плюс нужна пачка специальных сертификатов подтверждающие всякие подготовки по первой помощи, тушению пожаров, пользованию плотами и т.д.. Сертификаты делаются легко, но стоят денег.
Так если подумать, то возможно "попробовать" стать дальнобойщиком даже проще, чем моряком.
Попробовать можно, но кем, моряком на палубу или полотëром в машину, офицером надо потратить больше времени.
А время это главное в жизни. Вот был к нас матрос, который с 2012 учиться на судоводителя заочно, нахуй это нужно. Приехал и тут же уволился.
у меня историй уже одна охуенней другой больше чем у Конецкого наверное.
ну ничего, затерпим. ещё немного. нужно сделать ремонт в квартире с чистовой отделкой...для сестры которая в жизни не работала
>для сестры которая в жизни не работала
Надеюсь ты хотя бы за деньги это делаешь.
Почему не на торговый флот? Тебя не ждёт дома никто? Там же явно не 4 месяца.
Мне 28, если я прямо сейчас займусь вкатом в торговый флот, к моменту, когда я закончу различные учебы, я буду успевать по возрасту занимать какие-то места? Вроде в треде писали про определенный возрастной ценз
В рф такого нет. Пойдешь в волжское параходство, станешь капитаном русича. Сказка.
если бы мне было 20 - однозначно на торговый пошел бы под флаг с доучиванием, но мне уже скоро 32. что я получу матросом под флагом, 1800$ -2000 на руки ещё и поискать нужно? нахуй надо.
у меня на рыбаке 2000 только гарантийка без учёта пая лол.
жены у меня как и детей нет, так что вообще похуй на длительность рейса в этом плане.
пошел бы на заочку штурманскую и в хуй бы не дул на рыбе дак ведь ёбаная квартира без ремонта!
> поварихи которые будут ВСЁ делать в жиру и пережаренное
Ёбнутые, я вообще ноль жареного готовила потому что нахуй надо масло брызжет пол камбуза в нём. Всё было онли запечёное или на пару.
Но пароконвектомат был, имбища. Как же будет грустно в некст контракт без него, уверена редкая техника которую ток на норм судах встретить можно
Так то не плохо, я лично на жабадавах 24/7 240-280к получаю. Матросики получают 100-120к.
Но есть и другие конторы где больше все чисто морские что ли.
Далее в море не тратишь деньги.
Надо карьеру делать как мне кажется, а так то да наверное лучше на берегу. Я просто не шарю.
А ты няшный маслопоп?
Развод гоев на бабки, тут целая схема. Всякие тик токеры на зарплате у макаровки и росиорфлота снимают видео наебалово про то, как на море нихуя работать не надо, а денег много платят. А там ещё типа путешествия, закаты, романтика и вот это вот всё. Гои ведутся, несут деньги за учебу, т.к. даже рядовым сложно стать, превозмогают, платят кучу денег за сертификаты и документы и прочее. Деньги с гоев идут, а ещё нужно у Минтранса денег взять, у мин образования денег взять, ведь потребность в моряках есть якобы. Ну и в итоге кабанчики в прибыли, а моряки уже вступили в говно и не понимают как оттуда вылезать как я - работа скотская, и не путешествий, ни романтики, ни до закатов после всей работы физической у рядовых и бумажной и штурманов.
>Далее в море не тратишь деньги
Это только двачеров касается, нормисы то ещё как тратят. Да и в целом даже у моряков хикканов деньги улетают после рейса только так. Нужно стресс нивелировать, что происходит через траты. У тех, кто на берегу работает такого стресса обычно нет и финансовый менеджмент лучше работает.
>няшный маслопоп
Такими только палубные кадеты могут быть. Кочегары все в сале и грязи.
Это про меня хиккан шизикс, надо валить только куда блин. Старость уже рядом. Сижу гоняю в сталкера и не выхожу на улицу блин.
Няшность всегда разнится у каждого.
>а моряки уже вступили в говно
не, ну тут то правда да, а на моей рыбке х2. нооо...какие ты знаешь варианты профессий/работы чтоб получать за 5 месяцев 1.8млн чистыми при этом не имея даже ВО? я вот работал археологом по своей вышке исторической отучившись 6 лет в универе. нравилась ли мне эта профессия? ДА. в ней много плюсов если тебе в принципе интересна эта наука. и конференции тебе, и раскопки с интересными, образованными людьми, и всякие музейные выставки. да даже лекции в универике. а что не нравилось? зарплата 48к. вот серьёзно, как на это жить нахуй? да никак.
вот у меня есть товарищ, он учитель в школе- лицее. зп у него 37к, вроде, на полной ставке без классного руководства. есть у него дни в неделю когда он приходит на 2 урока и домой. я ему однажды сказал, что я это всё на хую вертел и ухожу в море матросом на рыбу, а он знаешь что? расстроился! сказал а как же так, ведь там ты будешь считай никем и уважения-отношения никакого к тебе не будет, читай работяга с завода, NPC. рассказывал о том что зря что ли учился все эти 6 лет. говорил про то, что быть учителем или археологом и пр. не то что бы выгоднее или престижней а в каком-то роде более уважаемо в обществе. да и спину гнуть не заставляют. в общем интеллигент ёбаный рот. и я понимаю его.
как у меня сейчас дела? работа полный пиздец. условия ещё хуже. коллектив прямиком из дурки. при этом всём не полностью, но большая часть денег заработанных покрывает ремонт в квартире с чистовой отделкой. в ближайшие годы у меня будет возможность приобрести двушку невыёбистую.
а что у моего товарища? работа которая ему нравится, хотя я считаю, что любая работа априори говно с выгоранием. его девушка которой не очень нравится заработок моего
товарища. съёмное жильё и перспектива сменить мобильный телефон в будущем.
С такой зарплатой разве что на стационарный.
>>3053143
>>3053513
Ну машина терминатор робот на рыбалке ещё может быть немного грошей поднимает, а ребята с торгового флота меньше получают и ни на что толковое не хватает, разве что мобильный телефон новый покупать и всё. Каждый раз приезжаешь так с контракта и сидишь как сыч въебываешь гроши, при этом никакого желания жить по кайфу нет. У меня братишка младший работает например в поддержке Яндекса тимлидом и вроде денег не много, но постоянно какой-то движ у него - летом лисапедит, зимой на горных лыжах катается, на скалодром ходит и тома подобное. А я пол года сижу на ебанлм корыте и самое большое разнообразие это раз в месяц на несколько часов сходить в город и въебать там пеффка местного и нищий судовой интернет потратить чтобы на сосаку зайти. А потом несколько месяцев не понимаю что происходит в основном сижу на пекой и ленюсь что-то делать, хотя хочется и обратно в рабство. В этом года попробую хоть курьером подрабатывать, но сидеть на берегу побольше.
Алсо, у береговых людей возможностей больше в плане перемещения куда-либо. Могут подсуетиться и например даже в другую страну при желании перекатиться, даже будучи гречневыми сварщиками или другими спецами. А я мало того, что в рабском статусе во время работы, так ещё и государственный крепостной получается. Тому как улм и прочая дрянь имеет привязку к государству. Ну и в итоге ни у себя на родине успехов не видать, ни опробовать что-то в другом месте.
Кто ещё сразу после школы штурманом/механиком стал ещё как-то имеют какие-то гроши, но если вкатиться не сразу в это дело, то это бесполезно. Пока выучиться на заочке если выучишься, пока вкатиться в должность, пока начнёшь зарабатывать уже не до трат будет, а надо будет гробовые откладывать. А жизнь тем временем мимо проходит и ни друзей, ни впечатлений, ни тней, ничего толком нет. Короче залупа это всё, зря полез.
кстати, пока я здесь хотел бы сказать кое что ещё о рыбаках интересное. возможно вы слышали, что на рыбаках часто кидают на деньги? ну так вот знаете кто пишет в основном такие отзывы/темы на форумах тем самым создав стереотип? моряки, которые проёбывают практически ВСЕ заработанные деньги или на бухло или на казино в Пусане. приезжают домой к семьям и рассказывают о том что КИНУЛИ. это в основном. есть случаи конечно единичные что и кинуть могут, но там ООО рога и копыта
Хз, по моим наблюдениям на форумах честно пишут, что прогуливают деньги, а уже семье говорят о кидалове. Смысл форум то обманывать? А вот компаний рога и копыта тем временем полно на самом деле.
Чел поверь мне мало кто в рф получает 1.5к$ это на сосаке все наносеки. Люди от зп до зп живут, тратя все деньги на еду/аренду/ипотеку/шмотки/погулять. Въёбывают по 5/2 трясутся в ожидании выходных, на которых спят все два дня или делают дела по дому. Причём отпуск у них 4 недели в году. А тут ты даже будучи матросом привёз после 4 месяцев 600к и ебись с ними как хочешь и делай что хочешь.
>Кто ещё сразу после школы штурманом/механиком стал ещё как-то имеют какие-то гроши, но если вкатиться не сразу в это дело, то это бесполезно. Пока выучиться на заочке если выучишься, пока вкатиться в должность, пока начнёшь зарабатывать уже не до трат будет, а надо будет гробовые откладывать
>Мам, мне уже 27 мне умирать скоро its over.
По факту если ты даже в 30 на заочку пойдёшь, то в 40 уже офицером будешь ходить, получая по 3-4к грина и уже будешь своим достатком превосходить 80% населения страны.
>Короче залупа это всё, зря полез
Но следующий контрактик ты всё равно подпишешь)) Знаем таких, до 50 боцманами ходят.
>мало кто в рф получает 1.5к$ это на сосаке все наносеки
Ну вот я смотрю вокруг, люди хаты покупают, машины. Сейчас конечно в основном хавалы и залупы всякие, но оно новое тоже денег стоит лямов под 5 наверное рублей минимум 3. Мне чтобы машину такую купить нужно несколько лет безвылазно сидеть с ума сходить. Курьеры туда сюда летают с доставочками, на отдых всякие ездят, смартфоны у многих дороже моего пикселя и так далее. Короче не особенно заметна бедность. Может в деревнях и мелко городах люди хуй без соли доедают, но большая часть населения то у нас в крупных городах.
>По факту если ты даже в 30 на заочку пойдёшь, то в 40 уже офицером будешь ходить
Это если получится закончить. Многие как-то учатся, буквально покупая диплом, а я не знаю смогу ли так, тому что до сих пор коррупцию не пробовал и не знаю как взятки давать. Но точно знаю, что самому осилить всякие сложные технические залупы не смогу. Colregs выучить и прокладку делать без вопросов, но инженеринг не осилю я ради интереса ходил раньше на мостик, смотрел чем занимаются 2 и 3 и всё это очень просто.
>Но следующий контрактик ты всё равно подпишешь))
Откуда знаешь?
>Знаем таких, до 50 боцманами ходят
Боже упаси, надо тикать с палубы на мост, там тоже жизнь скотская, но хотя бы грошей поприличнее платят. Хотя вангую, что обосрусь по всем фронтам и реально стану старым пердуном босиком бесполезным
>хотя вангую, что обосрусь по всем фронтам и реально стану старым пердуном босиком бесполезным
Ну с таким майндсетом вполне. Алсо, сколько тебе лет и почему ты ещё не поступил на заочку, смысл тянуть?
А какой промпт у -го пика?
Поступил и первый же курс не закрыл, потому что не смог сдать один экзамен по одной технической залупе электротехника. Ещё на прошлом контракте задержался из-за ремонта на котором компания отказывалась менять и проебал сроки сдачи, потом пытался осенью сдавать, но вот обосрался. Короче уже почти два года будет, как я на первом курсе "учусь". Не очень успешно я щитаю.
Да даже по оф статистике Росстата за 2024 год большая часть россиян получает меньше 45к в месяц. Отчасти это из-за провинциальных городов такая статистика
Недавно обновил корочки матроса, но последний раз ходил в рейс в 2017, сухогрузы. Ищу срочно работу, рассылал резюме по компаниям, но уже 2 месяца молчание. Может, есть тут кто, у кого в крю есть недобор и можно обратиться в вашу компанию?
>обновил корочки матроса
Куда ты их обновил? Они ж бессрочные. Сертификаты что-ли сделол?
>Может, есть тут кто, у кого в крю есть недобор и можно обратиться в вашу компанию?
Я хз, напиши в Омск, я оттуда ходил я ж сибиряк. Хотя у них в основном для штурманов и механов вакансии.
СКФ пробовал? Слышал у них там текучка и постоянно рейтинги новые нужны. Алсо, какой лвл?
Сертификаты, медкнижку и УЛМ обновлял, больше 5 лет ведь прошло. Попробую сначала их контакты найти.
>>3055155
Тоже взял на заметку.
30 лвл.
1 раз в 6 месяцев свободным падением так.
Но в Соласе сказано 1 р в 6 мес или свободным или имитация. Т. е. в принципе можно и спустить рампой шлюпку?
Я просто помню это уже всё проходил, но забылось.
>Попробую сначала их контакты найти.
Вот smacrewing.com. Я если чо на них не работаю, а от них работаю. Первый раз без опыта оттуда в море попал, да так и продолжил будь они прокляты что взяли меня на работу
>>3055155
>>3055444
У них же за выше среднего по маркету. Я слышал, что жуй попадёшь туда и про текучку тоже что её там мало, ибо платят хорошо.
Подводный в том, что будешь мотором. Но если тебе норм и соотношение зп к уровню пиздеца устраивает то иди конечно.
Переводись на заочку и совмещай с работой. Лучше чем просиживать жопу на юзелес парах.
до вуза я не дозвонился
Принял понял, передавай тоже от меня привет. Там кстати как дела у вас на параходе?
Реально ли на корабле найти работу по специальности? Т.е. кем на корабль имеет смысл соваться сисадмину/техподу с 5 годами опыта? Реально ли устроиться на какой-нибудь фЭшЭнЭбельный "Мустай Карим" а то и к буржуям и быть там ответственным за условную ЛВС с корабельной бухгалтерией, вайвай для пассажиров и может быть внутренний астериск, если таковой имеется?
Жопа чёт приключений хочет.
Итт в основном грузовые и рыболовы сидят, чо там по пассажирам было бы интересно. Я рекомендую просто смотреть вакансии на пассажирские суда и видеть будет ли что-то подходящее. Если найдешь, то проситься туда и профит
У меня на судне меняли интернет антену, и пригралаши сисьадмина, чтобы там сети настроил, то сё. В итоге хуесос получил там за неделю как стармех за месяц, сломал всё нахуй, и поехал домой чилить.
не ебу за пассажиров, но на рыбаках например нет нахуй никаких сисадминов, есть товарищ радист. он настраивал телевизор и с одного места на другое перецепил радиобуй спасательный(по факту не он а я). на торгашах наверное ещё симки выдаёт на 15мб за 5 долларов. ну это я как чмо матросское выдаю. наверное у него есть и другие рабочие процессы.
на рыбаках это самая презрительная должность. тебя ненавидят буквально все.
а по поводу всяких настроек сети и прочих роутеров - вот берег. вот айтишник идёт настраивать. в рейсе это скорее всего радист.
Это обычный сухогруз был. Он не штатный был, а именно под конкретную задачу - настроить все компы. Ну так он обосрался, нихуя не сделал, бабки получил, судно жалуется, компании похуй.
Я как то находил список с болезнями и там были конкретные заболевания, вот теперь не помню уже.
По этому перечню заболеваний зрение -1 уже причина в отказе прохождения дальнейшей комиссии, при этом за всё время работы в команде обязательно кто-то в очках ходит. Да даже у меня с -4 никаких траблов не было, в линзах работал.
Прикольный перечень, у меня фарингит тонзиллит и там тоже эти заболевания были.
Есть таблица в пдмнв по зрению, для судоводителей надо, что-бы зрение было не ниже 0.5. Для механов ниже можно. Главное, чтобы в справке медицинской было это указано.
>>3061710
В приказе 714 нет болезний. Там внешние показания, но не диагноз.
>В приказе 714 нет болезний
>Постановлением Правительства РФ № 742 от 24.06.2017 утвержден перечень заболеваний моряков, препятствующих работе на морских судах
Этот список я имел ввиду там именно болезни.
Называются банка искры, у повара спроси где взять банку искры, это типа ваще умора.
Не тот танкер, что присел на дно часом в Усть-Луге? Это ваще лафа, хороший танкер.
Помощник в принципе норм вроде, работал на сухогрузе знакомый Стюардом помогал по камбузу кают компании приборке где то или там может чисто на камбузе не знаю как у тебя будет.
Главное делай, что говорят, но свои обязанности четко знай, чтобы лишнего не накинули, а то заставят чистить санузел капитану.
Появился вопрос - а существуют ли в природе капитаны судовладельцы? Я глянул цены на старые корабли, они в целом подъемные. Так вот, возможно ли как в старые добрые века плавать на собственном корабле и выполнять контракты на перевозку или купить траулер и заниматься выловом рыбы? Или в судоходном деле уже все поделено между большими компаниями и там невозможно будет существовать таким образом?
В Голландии Бельгии в речном флоте существуют точно - иногда литералли семьями на параходе живут, там внутри как квартира. И машины свои на крыше надстройки возят - каеф. А в море, и особенно на старом судне, там разориться легче лёгкого. Нужно минимум два парахода, чтобы пока один стоит в ремонте, другой деньги зарабатывал. Но в теории возможно конечно, тупо покупаешь параход, отдаешь его в шип менеджмент куда-нибудь, кто будет тебе фрахтователей, экипаж искать и прочими вопросиками заниматься, ну и лутаешь деньги с ЗП кэпа от менеджмента плюс деньги с судовладения.
Нет, шило на мыло. Только на судне будешь по 3 раза в день готовить на 10+ человек, если мессбоя нет, то ещё и посуду за всеми ними мыть. И так без выходных несколько месяцев каждый день. Мир ты не увидишь, поварят обычно не пускают на сушу. Самое дно во флоте имхо, лучше уж мотором или матросом идти.
Не сложно и не долго если есть документы берегового повара. Надо тнедорогие и быстрые курсы переподготовки к любой аккредитованной шараге и 2 месяца практики в море тупо идёшь мессом в этих целях, там и практика для сертификата и промоушн на повара, чтобы некст контракт взяли точно, а ну и сертификаты ещё базовые это тоже быстро. Гораздо легче чем вкатиться в матроса или мотора с нуля короче.
>мир увидеть
В основном камбуз будешь видеть. Считай тебе завтрак обед и ужин надо готовить. Разве что время после ужина выкраивать как-то.
>ебанутые условия труда
Я хз что за компании, но обычно повара просто готовят. Ебанутость разве что в том, что нужно готовить всегда в любую погоду независимо от настроения и состояния. Ну и выходных нет, хотя в целом выходные на флоте это легенда. Типа существуют компании, где у всех, кроме повара, месса и штурманов они есть, но я не встречал литералли никого, кто бы в такое попадал. Все говорят, мол да, существует такое, вот там механикам и рядовым заебись, но где оно существует никто понятия не имеет. Я начинаю думать, что выходные это фейк и морская легенда типа люцехены.
>поварят обычно не пускают на сушу
С хуя ле? Если может сходить на берег без ущерба процессу производства пищи то чому нет?
Пароходы с ums, green reefers, danaos, где был лично
Начинал кстате в грин риферс лул...
Вот только в контракте был, приехал новый стармех, у всей машины суббота была пол дня, воскресенье выходной.
Я без опыта общепита попёрлась в море, просто на уровне скилов любительской готовки. Первый контракт успешно закрыт. Насколько мне известно в общепите ты ебашишь нонстоп жопу почесать некогда. А тут я просто 3 раза в день готовлю хрючево, в течении дня перерыв на 3 часа можно даже лечь поспать. Во время готовки если что-то не сложное крафтишь можно посидеть хуйнёй позаниматься, книгу там почитать с мобилки или ещё чего.
У меня вообще посудина стояла весь контракт на берегу у нас пол экипажа по выходным домой моталась, но это конечно исключение из правил. В целом работы не так и много. Посуду мыть хоть и раздражало, но на практике это занимало 25 минут в обед и после ужина 30-35.
Из минусов очень рано вставать и заканчивать позже всех, свободного времени большим куском нет, с ужином закончил и у тебя часа 3 почилить, потом лучше спать чтобы встать пораньше и не охуеть от недосыпа.
Экипаж был 11 человек
>>3064243
У поваров практика 1 месяц бтв.
>Разве что время после ужина выкраивать как-то.
Если норм взаимоотношения с экипажем всегда можно в обед сразу приготовить ужин и договориться чтоб погрели и свалить погулять, не? Тем более что другие тоже гуляют, им нахер ужин не сдался
>У поваров практика 1 месяц
Ну перепутал немного, бывает. В любом случае вкат в повара легче, чем для остальных, особенно для бывших береговых поваров.
Картинка не вставилась
Ну и как ты это всё пережил? Ты же покинул страну? Стал гражданином новым?
>>3066664
Подо льдом ходить что-бы. СМП 360 дней в год.
>>3067866
Та ну за що? В чём я не прав то?
>>3067864
>Подо льдом ходить что-бы
А ледоколы для кого придумали? Оно же явно дешевле, чем подводные грузолеты делоть.
Ты просто говоришь как один пухлый матрос.
Выйти на швартовку, постоять вахту у трапа, сделать приборку это не таа трудно.
Там выигрыш точно есть по скорости, затратам наверное. обещают 17 узлов под водой.
Но возможно это очередной амбициозный попил и лоббирование сырьевой олигархии.
>Выйти на швартовку, постоять вахту у трапа, сделать приборку это не таа трудно
Вот это наверное на газовозах так а газовозы это почти такая же легенда, как выходные и люцехена, с единственной разницей, что газовозы хоть кто-то издалека видел, а на обычных параходах день изо дня пытаешься удолять ржавчину, потом ночами швартовки всегда ночью после рабочего дня, немного отдых на время вахт и потом обязательно ночная отшвартовка и иногда ещё и ночное мытьё трюмов после какого-то говна на танкерах тоже, но чуть пореже потом снова ржавчина целыми днями и хорошо, если добрый капитан ещё распорядится до кофе тайма поспать после всех этих ночных ивентов. И отношение к рядовому как к скоту - работай, работай, быстрее делай всё, ты же столько денях получаешь, овертаймы отрабатывай свои сука, скажи спасибо, что кофе таймы тебе не отменили ещё - их вообще у тебя быть не должно, и так далее. А курьером катаешься себе за ту же зарплату и сам себе хозяин.
Ну ладно, я тоже пугаю кофетаймами своих, но там звери по 30 минут себе устраивают.
Я вообще левый так то, главное, чтобы работа была сделана, не напрягаю вообще по большиму, успели идите отдыхать.
Если по флагом РФ/крюинг РФ: на предмет есть инвалидность у кадра или нет, РАБотодатель узнаёт через СФР, запросом. Но даже если запроса нет, всё равно узнают: из СФР придет бумага РАБотодателю о том, как оформлять на кадра-инвалида взносы??? Если всё-таки проскочишь - для тех, куда трудоустраивается, может быть подсудное дело, если вмешается транспортная прокуратура. Если не в РФ - хрен знает, но лучше меняй гражданство при первой же возможности. Или оформляй ещё 1 паспорт, и по нему устраивайся в офшоры, через забугорный крюинг.
Как вообще морякам другие гражданства получать? У тех же внж часто правила что нужно большую часть времени надо находиться в стране итд
Никак. В принципе гражданства почти нереально получать, а моряки к земле родной привязаны как крепостные
Обычно гражданство другой стране получают перед тем как стать моряком или в перерыве между работой моряком. Один знакомый с женой получил гражданство Аргентины по рождению ребенка, другой - гражданство США по грин карте (но им повезло выиграть).
Очевидно, оставлять на берегу жену, а дальше по воссоединению семьи
А по какому основанию её там оставлять то.
На золотую визу заработать разве что мастером
Ну нам ребёнок к счастью никак не светит. Впрочем по той же визе рантье в той же Аргентине, это уже вполне реализуемо
Вроде правило внж что нельзя сваливать с концами из страны на более чем 180 дней
Родственники там есть. Обещают в помощи с жильём. Да и проходные баллы там меньше чем в других (Питер, Новороссийск)
Я в Калике заочку получал. Простые вроде люди, раньше и стоимость была небольшая.
Да мне просто все говорят, что там всё круто, и до вуза я дозвонился, где мне пообещали «золотых гор», но мне хочется услышать про подводные камни. А местных курсантов я не спрашивал, если честно
Я не в вузе, а в колледже учился и не смог. Сейчас должен был уже второй курс закрывать, а у меня ещё первый не сдан. Сраная электротехника и история... По электротехнике препод на экзамене ебет всех подряд, что по несколько раз на пересдачи к нему ходят, а я не могу, т.к. не местный и мне никаких зарплат не хватит 100500 раз туда ездить. А по истории нужно было написать 10 листов писанины про развал совка и сдать экзамен, но я максимум 6 из наскрёб, хотя копипастил из всех подряд источников и пытался лить воду от себя. Когда хотел это пройти, то препод взбугуртил, мол, хуле тут так мало и послал меня нахуй. Но будь моя воля, я бы всего лишь одержим предложением всё это описал - развалился и хуй с ним.
Я думал к заочникам везде лояльно относятся. На прошлых судах были и штурмана после заочки, и матросы, которые в тех или иных местах учились и все говорили, что никаких проблем не имеют. Хотя среди них порой были увальни конченые тупее меня, не знающие ни английского, ни colregs в руках не державшие.
Я отчаялся - сейчас если спискться до мая успею, то понаеду во Владик и попробую порешать вопросики, если не получится ничего, то нахуй документы оттуда заберу.
>спискться
Списаться/поменяться* из-за тряски по буквам уже не попадаю.
Уже все отучились. А вообще зачем тебе очная учёба? Если так хочешь в море что уже ошибка, то учись заочно и работай только в том месте учись, где заочникам легко. Ну и рядовым относительно проще стать, чем штурманом, хоть попробуешь посмотришь, подходит ли оно тебе. Большая часть выпускников мореходки ведь в море никогда не идёт, подумой.
>>3073489
Какому рандому, извольте объяснить?
Хуя у тебя жёстко все особо по истории. У нас в технарском вузе хватало страницу расписать, но часто вообще была халява и препод с тобой просто общался на тему политики+истории, если видил что не справляешься.
мимо
Вот и я про то. Нахуй штурманам и механикам эта история? Так ещё бы по теме водного транспорта было, но нет нахуй, напиши про развал ебаного совка. Надо было в другое место поступать наверное.
А ты Сафронова посмотри и по нему напиши причины развала.
Ищу щас, 0 предложений. 0
Я не хочу летом работать блет. Лето это духота на камбузе и блядские насекомые
>>3075404
Да если бы, повариха
Ну хз, наверно получать по 5к долларов через 7-8 лет звучит круче, чем получать 80к рублей на протяжении всей жизни.
Ну так не просто васькой с КАТО надо быть , а прокачать скиллы, получить нужыне серты, и кататься на буровые вышки вахтами по 2 мес, с зп той же самой 5к
Ты кем работаешь, что квартиры лутаешь в таком количестве.
мимо матрос за 9 месяцев даже на первый взнос не получится набрать
я третий быдлопомоха на быдлобалкере, зэпка 3.5, не б-г весть что, но нафармить можно, если не сливать всё в отпуске на всякий говняк. И не сидеть по году дома, околачивая хуи.
У меня с бабцой с которой живу, две квартирки, одна из них сдается, и вот нужно еще одну дофармить, тогда совсем хорошо будет.
С карьерным ростом в компании грустненько, да я и сам себя адекватно оцениваю - чифом и тем более мастером быть я рот ебал, не моё - слишком нервно и заёбно,
А вторым даже чтоб стать, надо дохуя всякой компанейской шизы исполнить, плюс вменяемого мастера (а лучше двух) сроллить на контракте чтоб пром выписали без мозгоебли, плюс потом чтоб прокнуло со свободной позицией 2/О, а разница в зп с моей дай б-же чтоб 500 баксов будет. Усилия не стоят того (точнее слишком много факторов должны сойтись), проще так дофармить на мои цели и дропнуть нахуй этот плавучий зверинец. Хотя еще карету хочется обновить конечно и гараж к ней
то, во что сейчас индустрия превратилась - это анальный цирк с конями и проверками. Хотя для твоей бренной тушки комфортненько стало конеш, сравнительно с тем как было лет 20 назад наверное - тебе теперь и ютабчик посреди окияна, и порнушку, и даже можно онлайн умудриться погамать в че нить. Единственный минус с этим связанный - если ты дофаминозависимый дегр и привык думскроллить новости/инсту/тик-ток, слезть даже в море сложно теперь с этого.
>тебе теперь и ютабчик посреди окияна, и порнушку, и даже можно онлайн умудриться погамать в че нить. Единственный минус с этим связанный - если ты дофаминозависимый дегр и привык думскроллить новости/инсту/тик-ток, слезть даже в море сложно теперь с этого.
Да сука вы охуели тут все в треде. Такое чувство, что литералли каждый итт работает в каких-то элитных компаниях где интернет и выходные и это даже без ебаный газонюхов. В прошлой моей компании 250 мб на месяц было, овертаймы включены в контракт, выходных хуй, переходы овер месяц длиной. Ушел от них, пошел к немцам на ген. грузы, думаю, ну охуенно будет, вроде солидная фирма. А хуй - овертаймы включены, выходных нет и интернета 100 мб на сутки, так ещё и зп стала чуть меньше. Единственное улучшение, что порты чаще адекватные, хотя бывают всё равно страны нищие помойки, у тех то в принципе кроме нищих стран никуда не ходили.
Ну я точно, насчёт кэпов с газонюхов не знаю, они средний класс наверное уже.
Ну это штучные типы, их менше чем пилотом какого нить Airbus
Всё так, остальным в лучшем случае на 5-7к можно надеяться и то вряд ли.
Сыглы, даже матрос со своими 1.5к уже круче любого дефолтного офисного доходяги с зп даже под сотку. Пока офисный раб 5/2 батрачит, ежемесячно тратит деньги на квартиру, машину и поесть, матросо боярин возвращается с почти лямом через полгода и живёт как царь. Про офицеров вообще молчу это буквально пупы земли. Сколько угодно можно пиздеть про то что зп среднюю можно делить на два и прочую туфту. По факту ни у кого кроме моряков за честный труд, без кабанячьего визга и муток, без серых схем, криминала и связей нет таких денег. Про небольшие портовые города по типу Новороссийска вообще молчу, тут ты либо моряк либо сосёшь.
Инженерам в определенных областях ещё норм платят, но там диплом вышки нужен.
> интернет и выходные и это даже без ебаный газонюхов.
Выходные это скорее не от илитности компании зависит, а от локального начальства типа старпома и 2енг зависит. У нас машина стандартно работает 8-17, сб до обеда, вс выходной (ну кроме дежурного меха на UMS)/
Палуба тоже часто имеет выходные по воскресеньям. Даже раз было 3 выходных у них, но то правда после ебейшей потной замывки и покраски трюмов под зерно после руды.
>>3079557
>Вы вообще вкурсе сколько на суше платят? Свои охуительные истории про вредность, про расстование с семьёй можете не рассказывать, вахтовики на суше раз в 5 меньше моряков получают
До тех пор пока капитан будет получать как водила фуры в Швитой Муррике, а квалифицированный мл.комсостав на уровне курьера там же, это считаются очень маленькие зарплаты, да.
Уровень ответственности не сравнивай вахтовика, и чела с железной галеры стоимостью сотни лямов (вместе с грузлм).
И про вредность это нихуя не для красного словца. Может так статься, что любой контракт будет последним просто потому что вылезет какая нить пиздецома, с которой в море идти - всё равно что в русскую рулетку играть. И вот хули такой чел будет делать? На берегу он никто, ЗИРО нахуй, таксист или доставщик пиццы, хорошо механы еще мб найдут себе автосервис. Так что эти "высокие" зарплаты просто позволяют +- подготовить себя к такому сценарию что завтра ты никому нахой не нужон, отработанный материал.
Да, дальнобои получают столько же, сколько капитаны, но и мы то не граждане омэрики, в рф такие деньги честно получают единицы. По поводу болячек согласен, знал я одного чела, бедолага, пошёл в рейс, вернулся, а у него нашли какую то стадию рака, которая уже неоперабельная была. Ну и всё, сходил в рейс называется. А так работа в море имхо - заработать денег, и осесть на суше: бизнес, рнн рантье, акции, облигации, хуякции, потому что порой встречаешь таких додиков, до седых волос работают в море, зп под миллион в месяц, а за душой ни гроша, и возникает один немой вопрос: "Как так то нахуй?". Вот такими быть нельзя, надо по уму всё делать.
>А так работа в море имхо - заработать денег, и осесть на суше: бизнес, рнн рантье, акции, облигации, хуякции, потому что порой встречаешь таких додиков, до седых волос работают в море, зп под миллион в месяц, а за душой ни гроша.
Ну то что ни гроша за душой думаю они пиздят. Видел много взрослых моряков, дома себе отстроили, на хороших машинах ездят, очень солидно выглядят. При этом их сверстники, чтобы так же зарабатывать, как ошпаренные кабанчиком прыгают, мутки мутят, периодически сидя в минусах. Пока тот же дед на судне чаи гоняет. Да и вообще большинство пожилых моряков на "моряцкую пенсию" уходят, либо на малометражки сваливают где тоже платят больше чем на суше кратно, либо лоцмана, либо в порту бумажки перекладывают за нихуёвые деньги.
А про рнн и облигации ты муть сказал, это же сколько лет надо ходить в рейсы и какую часть денег откладывать, чтобы безбедно жить до старости. Да и про бизнес ты ошибаешься, я вот пробовал, спустя некоторое время поступил на заочку на судомеха, уже 3 курс, вот и думай.
>Свои охуительные истории про вредность, про расстование с семьёй можете не рассказывать
тебе рассказать как на рыбаках матросом работается мудло? или коком? а пожить пол года в каюте на 4х похожей на собачую конуру рассказать? а про график 6/6? про вредность на перегрузах послушать не хочешь? каждый блядь рейс списываются люди говоря о том, что они на хую это всё вертели и лучше за свои 60-80к на берегу поработают. наверно просто укачались да? чмо ты эдакое
Хз, я на сухогрузе на рабочем дне был, было заебись. Если чел идёт на рыбу вместо нормальных судов, чтобы получать х1.5 или даже х2, то это исключительно его выбор, не надо тут жертву из себя строить.
Так это рыба, лол. Офк там тяжело, надо просто под флаг идти, ну или на крайняк какой нибудь балкер азов-турция, там все хуи пинают.
Там надо мозг иметь и удачу, чтобы на хорошее место попасть. Закончить мореходку и пойти в море, буквально, любой может. Половина учеников мореходок понаехи с деревень и областных центров, удачно заканчивают и ходят помохами.
Морякам так то удача тоже нужна, если не хочешь на каком нибудь корыте 70 годов работать. А вот мозги не обязательны, это да.
Даже чуть выше среднего класса
>>3080196
А хули не на jack up вакансии кидаешь? Скинь на контейнеры и балкера вакансии ,где все не столь так радужно и где работает 99% работяг
Если не eu гражданство пойдешь нахуй сразу на таких вакансиях
LNG газовозов сейчас работает 700 штук по миру, и ещё столько же строится. Вай нот?
А напрямую топливо подаëте в двигатель от того и бахнуло.
> не надо тут жертву из себя строить.
не надо тогда рассказывать какие большие деньги платят на рыбаках за ЭТУ работу.
тебе 20 годиков? или может ты глаза хочешь раскрыть рыбакам? ты в курсе вообще что в моря идут не только после мореходки и не только в 18 годиков когда тебе и зп в 1300 радостна?
Ну так работа моряка это имба именно для молодых. В 19 лет заканчиваешь среднее и идёшь работать за 2к долларов. Если ты к 40 годам вдруг решаешь что работать на суше за 40к рубелй - не дело, и надо идти в море, тогда конечно да, но тут уже увы.
Ну вот, малаца, а я тоже в 2015 вкатывался с нуля матроснёй, и сейчас ток 3 пкм до сих пор. хотя я сам просто безамбициозный , и мой предел - 2/О
Через секс с страпомом конечно же. Нади хорошенького старпомчика и мути с ним. Дороги откроются.
Нахуй тебе это не надо, поверь брат\
Раз уж ты технарь с опытом на производстве, лучше вон подтяни скилл "Электрогазосварка", и идисудопроизводителем корпусником, будешь больше чем матрос получать (даже больше чем какой нить 3й-2й помоха под рф флагом), ток на берегу и с кучей социальных плюх.
Я проектировщик, так что опыт у меня не на производстве, а в проперженном офисном кресле за автокадом и экселем. А так я ищу вахтовую работу, потому что не хочу переселяться из своего города. Что поделать, если инженеры этой стране нахуй не обосрались и получают на равне с дворником я чекал hh.ru и это вообще нихуя не шутка
Матросам будто хорошо платят? Совершенно донная работа за копейки. Жалею, что вкатился в эту сферу и просто так проебал несколько лет жизни и теперь вдобавок не знаю, как быть дальше. Лучше бы, пока был моложе, попытался бы попасть куда-то на нормальную специальность, тем же сварщиком стать или трактористом или механиком. Но уже поздно переучиваться. Буду наверное теперь несколько лет копить котлету тысяч на 10 а потом сдохну в юва как борода.
Я читал политач. Пишут, что тысяч 300-400 инженеры сейчас имеют. Тупые работяги где-то 200-250.
Инженеры реально по 300к-400к имеют, но очень опытные, и связанные с электроникой. Обычно это сеньоры/тимлиды
Ага, а ещё полтора года назад писали у нас тут в дс-2 что врачи получают 144к.
А они даже после всей ебической инфляции и индексации последних месячев таких цифр не имеют даже близко.
Верь лахте дальше и правда
>>3083263
>Верь лахте дальше и правда
А как не верить, если люди себе массово квартиры покупают, машины пусть последнее время китайские типа кал тигго про XXL, но даже так они стоят огромных денег, спиногрызов заводят, что тоже дорогое очень удовольствие, постоянно куча народа в барах и ресторанах. И я - матрос, со слов обитателей этого тренда, якобы получающий больше, чем большинство людей на берегу, могу себе позвонить нихуя. Я не хожу по ресторанам, максимум позволяя себе раз в неделю полакомиться во вкусе очка или шавуху съесть, я почти не покупаю овощи и дорогое мясо, а сижу в основном на хлебе, у меня нет машины - в лучшем случае ну максимум жигули смог бы купить, квартира это вообще что-то запредельное. Мир, который я вижу, подтверждает слова "Лахты", а я по факту бедный в отличии от береговых людей. А сейчас с падением доллара так вообще в рублях обеднел ещё больше.
Правда жизни, я тоже в ахуе. Ну все можно логически объяснить.
1. Сутки с мат.капиталрм, льготные ипотеки и т.д
2. Работают 2 в семье, живя в миллионике ну прям надо совсем дураком быть, что бы мужику меньше 70-100 к получать. Ну + баба работает. Пусть в среднем 50.
А это я беру прям самый гой гой работяг.
И того 150-180 пусть даже.
3. Родительское жилье. В любом случае первоначальный капитал нужно иметь или заработать.
4. У многих на суше зп под 150-200к, это давно не секрет.
Выше верно анон написал, морская тема чисто пока молодой. С таким же успехом, можно на газ нефть выучиться и ездить по северам. Не так уж сильно там зп отличаться будет, зато после можно хотя бы что то не совсем донное найти в городе.
Да и как я понимаю на суше можно и 3_4 месяца просидеть, а это какие убытки будут. На 12 годовую зп матроса раздеть, 200-250 к будет?
>люди себе массово квартиры покупают, машины
То что ты видишь и делаешь выводы - типичное когнитивное искажение. Ведь ты не видишь тысячи других доходяг, которые давятся в автобусе по дороге на/с завод, зато ты видишь 10 условных лексусов на дороге за одну минуту. Половина этих лексусов - арендные/служебные/купленный на последние хуи+кредит и владельцы которых литералли могут жить в коммуналке.
Такие суждения свойственны не очень умным тяночкам, типа как моей сожительнице, она тоже всё кивает на забитые жратвой тележки пидорах в супермаркете в центральном районе миллионника, мол ух как пиздато мы жить то стали, не замечая что в это же время на окраинах на срынках толпятся нищие пидорандели и бабки-пенсионерки в поисках просрочки.
Как пример недавний - у меня дальная родственница копила чуть не 10 лет на беспробежный пруль, и вот за 1.5 мульта она берет какого то там свежего фитка. Кто-то со стороны посмотрит на нее в этой машине и скажет УХ ЗАЖРАЛИСЬ МРАЗИ РАСКУЛАЧИТЬ НЕКОМУ, а она нищенка с зп 40к, и часть недостающих денег она взяла в кредит + гробовые своей мамки.
Насчет квартир - сейчас отходят в мир иной поколения старух, которые оставили в наследство детишкам/внучкам свои доставшиеся во время совка "шаровые" квартиры, которые они играючи прихватизировали в лихие девяностые. Вот эти квартиры уже вполне себе капитал для дальнейшего расширения.
Если у тебя таких родичей не оказалось... ну сорян, ты вне игры. Я не стебусь, я просто говорю откуда у людей могут быть деньги (опять же, смешные по меркам запада, типа вот всё что у человека скопилось за ПОКОЛЕНИЯ предков - это эквивалент стоимости половины студии в +- качественной новостройке, доставшийся по наследству, и то пока гойсударство не отжало всё это в очередной раз на свои кровавые игрища). Почти всё это не покупается за ЗП, это почти всегда какие то мутки с прежней Ж\П, кредиты, помощь зала мамок и папок. Но неокрепшим умам проще сделать вывод что все вокруг кроме него получают миллион в месяц. Это нихуя не так.
под кроватью поищи хохла, глупый
я в прошлый раз заказывал из Ростова
>ну прям надо совсем дураком быть, что бы мужику меньше 70-100 к получать
Ну вот, я матрос, куда тот инженеришка хочет, примерно тоже 100к получает, но в отличии от берегового работяги не каждый месяц.
>У многих на суше зп под 150-200к, это давно не секрет.
А это больше, чем у АБ или боцмана. На и зачем инженеришке в моря?
>>3083307
Самый стандартныф стоковый контракт для матроса это пол года 4 это уже элитные компании, после этих полу года ты 4 месяца по любому будешь отдыхать можно и два, но тогда охуеешь в таком режиме рабатать итого работы в году 8 месяцев. Допустим усредненно зарплату матроса в 120к рублей если ос то меньше будет. Итого получается 8 месяцев работы, которые делим на 12 месяцев года и получается 80к. Дебилы сейчас прибегут орать, что ты экономишь в это время на еде и жилье, зато на здоров и нихуя не экономишь. Каждый день пиздячки, жара или холод, качка, нервы, овертаймы помимо ежедневной работы, смена часовых поясов, съезжает крыша из-за рутины, одних и тех лиц и отсутствия нормального досуга и так далее. Нахуй такую экономику?
>>3083362
>Лексусы
Я не вижу лексусов, но сотни китайских новых кроссоверов, которыми засраны все парковки около новостроек. Люди их покупают в огромном количестве, а стоит эта хуйня столько, что мне пять лет в море пахать придётся. И даже если зайти в автобус или метро а я езжу там, т.к. на тачку нет денег, то всюду люди хорошо одеты и с новыми телефонами. У меня же, матроса, только телефон есть, на одежду нет уже денег толком.
>забитые жратвой тележки пидорах в супермаркете в центральном районе миллионника
Даже в городе на <50к населения, куда я приезжаю в гости к маман, люди в пятерлчках покупают себе кучи нормальной еды. Я же, матрос, на еде экономлю, основа моего берегового рациона это хлеб дешёвый и макароны. За 4 месяца между контрактами килограмм по 10 сбрасываю.
>неокрепшим умам проще сделать вывод что все вокруг кроме него получают миллион в месяц
Я никогда не говорил про миллион, но зарплату матроса на берегу получают очень многие, если не большинство. И зачем оно надо?
Ебать бред. Сколько твой контракт длится и какой период между ними? Ну вот условно вернулся ты спустя 4 месяца, у тебя 500к на руках, можешь 5 месяцев тратить по сотке в месяц, нахуй ты жрёшь один хлеб, 40к в месяц на еду вообще с головой.
>Ну вот, я матрос, куда тот инженеришка хочет, примерно тоже 100к получает, но в отличии от берегового работяги не каждый месяц.
Ну так матросом и нехуй работать, тем более на сухаре.
Надо либо стремиться апаться в фиттера или пампмена на танкер/газонюх чтоб хотя бы на условную ТРЁШКУ в месяц выйти, если не хватяет тяму на комсостав, либо вообще не работать в морях. Об этом едва ли не в каждом треде пишут.
Мать ночного снайпера Ия Пантелеймоновна в беседе с журналистами «Телеканала 78» рассказала, что в 2024 году Владислав проходил консультативное наблюдение у психиатра. Данный вид лечения подразумевает добровольное обращение пациента к врачу в случае возникновения каких-либо жалоб и исключает обязательные визиты в психдиспансер к определенному сроку. То есть Владислав, находясь на консультативной диспансеризации, мог работать, водить машину, а также иметь лицензию на оружие. Кстати, страсть к охоте у мужчины была, поэтому он приобрёл для своего хобби соответствующие агрегаты.
Сейм. Сейчас задумываюсь что наверное промахнулся с профой. Двое лучших друзей уже тимлид и техдир. Зп плюс минус такие же как у меня но зато сидят дома, попивают кофе на митингах и созвонах.
а на старте различия были прям ощутимее.
Способы есть вплоть до покупки гражданства нищих стран ЕС до оформление визы жене без права на работу и показывать твой доход как ее типа "семейный" или спонсорство. потом воссоединение. Ну или потерпеть и делать обязательные дни пребывания в стране. Примеров релоцирования моряков достаточно, но сложность в совсем другом - документы. Мотаться в РФ на продление.. ибо сделать подтверждение своих дипломов и получить рабочие дипломы в стране релоцирования еще больший гемор
>Ну вот, я матрос, куда тот инженеришка хочет, примерно тоже 100к получает, но в отличии от берегового работяги не каждый месяц.
инженеришка где? в каком городе на каком заводике?
в нашей мухосрни 80к это почти ахуенно, челы за 20-30 пашут..
и сколько этот инженеришка проебал времени чтобы им стать и лутать 100к в отличии от матроса который прослушал курсы на корки и серты потом сразу по старту начал 100к лутать.
эфимерное и какое то очень грубое сравнение двух проф в сферическом вакууме.
Алсо инженер больше половины своей зп прожигает на каждодневные траты и прочее. По факту матрос со своими 1.5к ебёт по велфейру всех с зп ниже 150к. Плюс на суше инженеры и прочие челы будут свои 100к до пенсии получать, пока матрос в то время может дорасти и до кэпа с 10к бачей в месяц. Про ИТ и прочих вообще молчу, эти поголовно к 40 годам станут отработанным материалом и их максимум это пердеть в офисе за эквивалент текущей сотки в месяц. Там только единицы реально чего то добиваются. В рашке хорошие деньги без криминала только в море.
Типа нужно определить массу груза что на баржу будут грузить, а я тупой и не понимаю со слов как это делать
>сидят дома, попивают кофе на митингах и созвонах
Смешно. Ёбаный головняк как и на этих ваших пароходах, только вы съёбётесь после контракта, а у них этот балаган с долбоёбами в команде и проёбаными сроками навсегда до увольнения.
В Невельского 5 лет будешь маршировать,картошку чистить в нарядах и писать распорт на любой пук
Как в колледже на каплунова хз обстановка
Айти гораздо хуже чем завод и морское дело. Работал инженером выездным по заводам шароебился. Лучше бы сейчас туда вернулся, чем в айти работал. ЗП чуть выше, но головняка ещё больше.
Тебе надо вычти водоизмещение замера осадков перед погрузкой + водоизмещение судна порожнем + все переменные запасы, из водоизмещения замера осадков после окончания погрузки + тоже самое, что и раньше.
В любом случае должны быть гидростатические таблицы.
Скачиваешь Донцова драфт-сюрвей. Лучше сразу в экселе прогу готовую простенькую ещё или сам сделай в экселе, быстро схватишь тогда.
>>3086029
Это только одно весомое различие?
А потолок зарплат? Вариант съебинга?
Сколько там нынче у мастера на джекбаржах/газиках ? 12-15к? Топы в районе 10. В АйТи потолочки то повыше будут или ошибаюсь?
Вариант релоцирования тоже как жирный плюс, как по мне. Да и вообще отсутствие привязки к стране/городу, лижбы инет хороший был. Да еще и внж оформить можно/могут на изи. А чтобы у моряка даже при подписании перманент контракта с европейским крю/оунером был шанс на запрос внж - такого еще не слышал. Ну еще раз повторюсь о продлении рабочих документов-один фиг надо продлеваться раз в 5 лет.
Ща вкатиться в айти уже никак почти, плюс релокация для джунов и миддлов уже год как невозможна. Инженером проще релоцироваться.
К айти надо чтоб душа лежала, чтоб прям с детства ты горел всей этой ебатой. Я вот вроде с детства с камплюктерами, но это у меня онли как хобби и способ уйти от реальности. Погамкать в игори, хуй помастурбировать, вот это вот всё.
С профессиональной стороны у меня не сложилось - пробовал и в офесе сорт оф сисадмина вкатываться (перекот в рамках одной конторы с другой должости) - задушился. И в курсы тестировщика вкотывался - не зашло от слова совсем. Душно ояебу, даже не столько от самого этого дроча за компом по 8-10 часов + дома еще остаток дня позалипать, сколько от осознания что это по сути и не поменяется, и отпуск будет только 1 месяц в году, плюс вся эта копроративная шиза; люди, которые могут заебать дико - не сработаешься с кем то или какой нить токс в каллективе будет в роли начальника, а деться от них некуда.
На управленческую должность надо тоже некими кабанчиковыми качествами обладать, кои есть далеко не у каждого. Надо быть холериком, вспыльчивым и заводным, уметь базарить, убеждать, спорить, "пить кровь" у остальных. Тогда преуспеешь. Работая в морях с даунами, я научился конеш и ругаться и спорить, даже на ингрише, но т.к. по своей сути интроверт и мне это не свойственно, то у меня это слишком дохуя ресурса и энергии отъедает, и потом после контракта надо хилиться 2-3 месяца, ловя дзен в тишине, а работая в офесе - как ты отхилишься, если там такая нагрузка 300+ дней в году по кд? Два дня выходных в неделю мне лично мало, а за стандартный отпуск разве что отоспишься и переделаешь домашние дела.
Я сам по себе прост не фанат работы как таковой, до морей пробовал работать и не в айти - монтажником всякой поеботы на спецтранспорт по командировкам. Тоже ебала, вроде не душно как офесе, работа руками и всё такое, но перспектив нет, денег мало, жизни так же не видишь нихуя.
Как выше сказали, при всех минусах моря - полгода оттерпел - и свободен, никаких звонков, проблем и упрёков А ЧЁ ЭТО ВЫ ПО ПОЛГОДА БЕЗ РАБОТЫ СИДИТЕ. В айтишечках так не получится скакать по хуям в режиме полгода через полгода.
И если нет детей, блядей, то в море себе одному на жизнь и хотелки заработать можно гораздо легче и быстрее.
Вот раздумываю может в крановщики попробовать отучиться, там особо нервяка вроде нет, и получают они больше чем средний работяга по больнице. В моря всё равно до 50 вряд ли я буду ходить т.к. уже кое какие звоночки по здоровью намечаются, а на кране можно хоть до пенсии сидеть, где то найти с посменным графиком 2/2 например.
Да надо было присосаться к корешам и с ними перекатится пока конкуренция была небольшая да и мой возраст тоже, а не фармить моря по полгода. Они сами то не с первого раза выкупили что кодомакаки пизже чем сисадмин в офисе, так что сами перекатывались немного покурив индустрию и поняв какой прибыльнее стек и с чего стартануть.
>К айти надо чтоб душа лежала, чтоб прям с детства ты горел всей этой ебатой
да у меня вообще нахуй к любой работе не горит и не лежит. А бабки нужны. Так что похуй где страдать и терпеть главное чтобы терпение выгодно оплачивалось. так вот с годами какт пересмотрел свое мнение о той сфере где мне казалось смогу залутать максимум и особо очко не рвать и не ограничиваться.
>Инженером проще релоцироваться.
если прям задаться целью - именно релоцироваться похуй как то и морская сфера тоже годна к этому. Растешь до топ офицера, работаеш года три++ и прыгаешь в офис к овнеру или круинг интендантом. много НО но как вариант рабочий.
Из минусов - спускаешся обратно к 2-3к евро в мес, съемной хате (ты как бы в другой стране) или мутишся с жильем и начинаешь пробиваться снова к верхам зарплатной пирамиды. Впринципе если отсутствие друзей/семьи и общества в целом к которому ты привык в рф не помешает то из минусов можно вычеркивать. Незнаю за низкую пенсию из за маленького стажа работы в стране, стоит учитывать в минус или нет.
После защёчки, если ты вкатывающийся 30+ лвл олд, шанс стать подфлажным мастерком с зэпкой 10к+, примерно равен шансу стать китайской балериной если тебя не мария шувалова зовут офк
Ну, главный вопрос возраста да. А так защечка - это хороший варик, причем именно середуха. Я тому пример. В 21 поступил в середуху макаровский колледж После первого курса каким-то чудом попал кадетом в хорошую забугорную контору тут знание инглиша поспособствовало. Решил, не смотря на нищету, идти по кадетскому пути не соблазняясь на зарплату моториста, подрабатывал всяким низкооплачиваемым, жил по питерским хостелам порой. За время обучения получилось 3 контракта кадетом, промоушены есть, ценза хватает. В 25 получается, буквально сразу после получения диплома иду четвертым. Дальше работа, работа, в 30 первый раз пошел вторым мехои. Так что в 20-23 еще можно спокойно начинать заочку.
>вариант рабочий
Только в твоих маня фантазиях. Этот вариант = ебаное казино без каких либо гарантий результата, просто нужно чтобы всё время везло в течении половины твоей жизни. Тогда как шансы у смышленного инженера вполне большие и являются в первую очередь результатом его труда, а не многолетней цепочки везений.
Ебаное ты животное, речь была о пути из матроса в капитаны, а то, что делал ты, это всего лишь путь очника, с единственной лишь разницей, что ты на пары не ходил большую часть своего времени. Это нихуя не путь из болота, в котором сидят рядовые, до топов.
Зато инженером думать надо, вышку заканчивать четыре года (ща пять лет ввели по специалитету). Вышмат знать надо, физику. Моряку это нинужно
А в чём проблема? Ну закончишь ты заочку в 36, пойдёшь в этом же возрасте 3пкм, если не дурной то до 50 старпомом станешь, к 60 и кэпом.
как пруф полистай ютуб канал Тимурчика Рудова. Оттарабанив кепом сел в менежмент в офис компании где работал, на Кипре. Назвать весь его путь цепочкой ну хааазззыыы, как знаешь, инженерчик
Хуя у матросика подгорело, лол. Ну ок, убедил, тебе не стать капитаном. Всю жизнь будешь чипать и плакать от криков старпома.
Я ношу стельки ортопедические, которые спортстмены носят. В питере делал за 12к вроде. Просто изменили жизнь. Сама обувь чуть больше беру.
Эти данные капитан может подсказать?
Мне просто блять нужно считать сколько им погрузил своей хуйни и документацию подготовить
А кто блядт нахуй. Почитай методичку по драфт сюрвею, страниц 15 читать. Там всё порятно.
Да поскостопие 3й степери на провой ноге и 2й на левой, далееболезнь Шляттера была.
В армию не взяли поэтому.
Зрение в очках горяю.
СПКМ.
Ебать как много всего, как все это выучить? Даже химию легче выучить чем это...
Сука на флибусте кидает на ЛитРес
Где бесплатно скачать книжку эту?
https://rb.rbook.club/book/28054656/download/
вот тут есть в fb2 и epub
Ну вот я литералли в этом возрасте и вкатился на мостик. Сначала на некроту, но потом прокнуло в солидную европейскую пролезть. Ну там литералли на похуй получилось, сидел сидел без работы хуй знает сколько времени после некроты (не хотелось опять идти на это днище за сотку деревянных), потом думаю дай ка вон туда отошлю анкетку - и... меня взяли тк. был опыт хоть и скверный (на некроте только и научишься что хуевым морским практикам), просто вот была открытая вакуха и нужен был срочно челик.
И учитывая какой я ленивый ретард, даже удивительно что так всё вышло, сролял наверное мой инлиш - единственное что у меня действительно хорошо получалось в жизни и к чему лежала душа с детства.
В итоге пока так 3м и работаю в свои 40. Но с каждым контрактом я понимаю КАК ЖЕ Я УЖЕ ЗАЕБАЛСЯ и пора бы о заслуженном отдыхе задуматься. Ни о каком старпомстве я даже не помышляю.
>Можно ли вкатиться в моряки без образования?
Можно, но не нужно
Ну у тебя по сути только 3-4 года опыта 3пкм в таком возрасте, офк до промоушена ещё нужно время. Челы, которые в 23 пошли 3пкм и 4-3мехами тоже много лет в этой должности сидят. Есть правда уники, которые уже в 30 старпомами становятся, но таких единицы.
Я в нынешней уже конторе филина трёху менял, тому 50+ было, и он третий хз сколько контрактов. Секонд тоже его ровесник был. И у обоих мастерские лайсенз имеются. Но им скорее всего норм на своих позициях, тем более на Филиппинах зп трёшка+ это вообще шик, там говорят где то дом на два этажа построить за 15к можно.
АВ один тоже был возрастной, мой ровесник, с лицензией oow , всё ждёт когда же ему прокнет стать 3м.
У Рудова кстати недавно упомянутого, был видосик с его прошлого парахода, у него был трёха откуда то из Мнямни вроде, тоже 50 лвл.
Так что это только у нашего брата какой то пунктик насчет возраста , прям дрочь на циферки в паспорте. УХ ЛУЗЕР В 25 ЕЩЕ НЕ ЧИФ УУУХХЪ
Да ето так, а на выходе будешь получать как курьер с IQ 60 в Муррике
Не пугай его, если отмучиться пять десять лет на судне, то можно и 4000$ начать получать
>>3087202
Купи электронную или скачай любую другую про драфт сюрвей, тебе сколько лет?
Я видел драфтëров негров, туркестанцев, азеров и т. д. Так что и ты справишься.
>>3087400
> Так что это только у нашего брата какой то пунктик насчет возраста
Ага и овнеры забугорные тоже почему-то берут пример с нашего брата.
>>3087455
Пошёл бы в среднюю, там может меньше теории.
>>3087678
Пораьотай курой, позудел бы хоть.
>абу и тут ботов подключил
Почему ты так решил? Из-за слов про курьеров?
> Купи электронную или скачай любую другую про драфт сюрвей, тебе сколько лет?
> Я видел драфтëров негров, туркестанцев, азеров и т. д. Так что и ты справишься.
Да так научат сказали, у меня проще вроде даже, без учёта перпендикуляров, наклонов и прочего
>можно и 4000$ начать получать
> получать как курьер с IQ 60 в Муррике
Я это и имел ввиду